【2019年全国取消禁摩令】2019年，关于“全国取消禁摩令”的话题在社会上引起了广泛关注。尽管这一说法在部分城市和媒体中被频繁提及，但实际上，并没有一个统一的、全国范围内的“取消禁摩令”政策出台。各地对摩托车的管理仍以地方性法规为主，政策调整也因城市而异。
为了更清晰地了解这一情况，以下是对2019年全国范围内与摩托车管理相关的信息进行总结，并通过表格形式展示主要城市的政策现状。
一、
“2019年全国取消禁摩令”这一说法并不准确。实际上，全国并未统一发布取消禁摩令的通知。禁摩政策是地方政府根据本地交通状况、环境治理和安全需求制定的，因此各地政策差异较大。
一些城市在2019年确实进行了政策调整，例如放宽了摩托车限行区域或优化了登记管理流程，但这并不代表“取消禁摩令”。相反，许多城市仍然严格执行禁摩政策，甚至加强了对摩托车的管控。
总体来看，2019年的摩托车管理政策呈现“局部松动、整体延续”的特点，反映出政府在城市交通管理与环保压力之间的平衡尝试。
二、表格：2019年部分城市摩托车管理政策（截至2019年底）
| 城市 | 是否有禁摩令 | 政策调整情况 | 备注 |
| 北京 | 有 | 未取消，但放宽部分区域限行 | 仅允许特定车型进入市区 |
| 上海 | 有 | 保持原政策，未明显调整 | 限制摩托车行驶区域 |
| 广州 | 有 | 逐步放宽部分区域限行 | 鼓励电动摩托车使用 |
| 深圳 | 有 | 保持原政策，未明显调整 | 对摩托车实施严格管理 |
| 成都 | 有 | 逐步放宽限行 | 试点开放部分道路 |
| 武汉 | 有 | 保持原政策 | 限制摩托车进入主干道 |
| 南京 | 有 | 未取消，但优化登记流程 | 简化摩托车入户手续 |
| 西安 | 有 | 保持原政策 | 限制摩托车通行区域 |
| 杭州 | 有 | 未取消，但鼓励绿色出行 | 推广电动车替代摩托车 |
三、结语
2019年，“全国取消禁摩令”更多是网络上的误传或片面解读。真正的情况是，各地在维持原有禁摩政策的基础上，部分城市开始探索更加灵活的管理方式。未来，随着城市交通结构的变化和环保要求的提升，摩托车管理政策可能会进一步调整，但短期内“全国统一取消禁摩令”的可能性较低。
如需了解具体城市的最新政策，建议关注当地交管部门发布的官方信息。