【舟山跨海大桥简介】舟山跨海大桥是中国浙江省境内连接舟山群岛与大陆的重要交通工程，是华东地区重要的海上通道之一。该桥群由多个桥梁和隧道组成，横跨杭州湾北部海域，极大地改善了舟山与宁波、上海等城市的交通联系，对促进区域经济发展起到了重要作用。
一、项目概况
| 项目名称 | 内容 |
| 全称 | 舟山跨海大桥 |
| 所在地 | 浙江省舟山市 |
| 建设时间 | 2006年开工，2009年建成通车 |
| 总长度 | 约48公里（含桥梁和隧道） |
| 投资总额 | 约50亿元人民币 |
| 桥梁类型 | 连续梁桥、斜拉桥、悬索桥等多种结构组合 |
| 设计标准 | 双向四车道高速公路标准 |
| 通行能力 | 每日约1.5万辆次 |
二、主要组成部分
舟山跨海大桥由多座桥梁和隧道构成，主要包括：
| 桥梁/隧道名称 | 类型 | 长度（米） | 备注 |
| 金塘大桥 | 斜拉桥 | 16.3 | 中国最长的跨海斜拉桥之一 |
| 岱山岛连接线 | 桥梁 | 7.8 | 连接岱山岛与主桥 |
| 嵊泗大桥 | 梁式桥 | 3.5 | 连接嵊泗县 |
| 舟山本岛段 | 桥梁 | 12.4 | 包括多座连续梁桥 |
| 隧道部分 | 海底隧道 | 2.1 | 用于跨越深水区 |
三、建设意义
舟山跨海大桥的建成，打破了舟山群岛与大陆之间的地理阻隔，极大提升了舟山的交通通达性。它不仅缩短了舟山与宁波、上海等地的时空距离，还促进了旅游业、物流业和海洋经济的发展。同时，该工程在技术上也具有重要意义，展示了中国在复杂海洋环境下建设大型交通基础设施的能力。
四、影响与评价
舟山跨海大桥作为国家重大交通项目，得到了社会各界的高度关注。它不仅是浙江“大港口、大交通”战略的重要支撑，也为长三角一体化发展提供了有力保障。此外，其独特的设计和施工技术，也为中国今后建设类似工程积累了宝贵经验。
总结：
舟山跨海大桥是一项集技术、经济与社会价值于一体的大型跨海工程，标志着中国在跨海交通领域迈出了重要一步。它的建成不仅便利了民众出行，更推动了区域经济的协调发展。