现代的中置发动机跑车将采用Supra和Nissan Z

中置引擎汽车就像个混蛋：每个人都有一个。在掌握了雪佛兰(Chevrolet)和福特(Ford)等蓝领品牌之后，中置引擎的狂热如今正逐渐进入以玛莎拉蒂和阿斯顿·马丁(Aston Martin)等引擎而闻名的豪华品牌。不过，在所有这些新来者中，没有一辆能像现代中型引擎那样彰显当前的跑车时代精神。幸运的是，与混蛋和意见不同，中置引擎汽车很少发臭。

当它在两到三年内到货时，您可以期待现代将中置发动机动力提升到可承受性的新水平。至少那是希望。据我们了解，韩国的决策者仍在权衡他们的汽车是4万美元的现代汽车还是7万美元的Genesis汽车。在我们看来，这是毫无疑问的。这是太早创世纪挑战护卫舰和保时捷，但它仅限于修改经济型轿车，家用轿车和交叉现代的N性能subbrand将只要是陷于瘫痪。一辆合适的跑车将同时验证N和现代汽车。

由于它的意图，现代最近记者卡住其RM19(“RM”的“赛车舯”)的方向盘后面的指标，一个的Veloster修改为在其后轮之间携带横向安装的直列四轮摩托车。搭载大型涡轮增压器，其2.0升发动机可输出390马力的功率，并通过六速顺序手册传递扭矩。这是概念的证明，而不是原型。RM19笨拙而尖刻，带有令人讨厌的变速和中立的底盘，如果您不尊重它，它将旋转。对于工程师来说，RM19是一个机会，可以应对将发动机移至后座的挑战。

如果现代汽车确实得到了点头，那么量产车应该可以悬挂在丰田Supra和下一代Nissan Z上，尽管它可能仍然类似于Veloster。我们暂定称其为RM20 N的汽车可能会以RM19的马力为代价来换取更高的驾驶性能。不过，我们希望m子的羽毛般的重量能够延续下去。我们最好的猜测是使用八速双离合自动变速器的两座掀背车，规格为325马力和3300磅。如果现代汽车能够像Veloster N一样在中置发动机中注入平衡和个性的组合，那么我们可能只是在看一个穷人的保时捷718 Cayman。

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