福特嘉年华ST获得LSD和花式弹簧

福特已经宣布了有关2020年最激动人心的汽车之一(或其他任何一年)，即将推出的嘉年华ST的更多技术细节，以及我们将在三缸可拆卸汽车上看到的装备之中，其中包括福特获得专利的力-矢量弹簧，Quaife的可选机械限滑差速器(LSD)和可选的启动控制功能。

去年，福特已经透露了嘉年华ST的大笔触，并告诉我们200hp / 290Nm具有汽缸停用功能的三缸发动机，等等，现在，福特正在进入底盘的精髓控制。

我们已经知道汽车将使用扭矩矢量控制和三阶段行驶模式，但是这些力矢量弹簧才是真正令人感兴趣的。这些部件安装在ST的扭梁后悬架上，是非均匀，不可互换的定向缠绕弹簧，可在高侧向载荷(即，um振铃转弯期间)上向悬架施加矢量力直接进入弹簧并因此增加了横向刚度。

福特表示，仅凭这些，福特嘉年华ST的转向性能和转向输入/方向变化便会更加灵敏，与通常用于增强刚度，与传统减震器的兼容性以及“毫不妥协”的瓦特连杆解决方案相比，重量减轻了10公斤。 '在舒适性，乘坐质量上(始终是古老，辉煌的嘉年华ST的唯一弱点)或精致化。福特力矢量弹簧经过冷弯成型，具有更高的耐用性和强度，并针对Fiesta ST进行了独特的开发设置调整，同时更复杂的悬架部件(例如RC1气门减震器)使福特拥有了后弯的感觉。 -横梁每度1,400Nm的刚度，是福特性能模型中最坚固的。

为了补充强大的后端抓地力，前桥得益于可选的Quaife LSD，这是首次在Fiesta ST上安装“拖鞋”。福特一直努力将LSD与它的扭矩矢量控制系统集成在一起，从而使福特嘉年华的转弯特性在弯曲时变得更加自然。据说，基于超迷你的热舱口具有定制的转向节设计，并且对机架的机架进行了独特的12：1校准(使其转向速度比旧ST快14%)，并且具有较高的高性能制动器，带有278mm排气前盘和253mm实心后盘。

而且，如果您想充分利用涡轮增压三轮车的动力，则可以使用方向盘控制装置来启动发动控制：在接合时，将油门置于地面将使发动机保持最佳转速，从而实现完美的放松。扭矩转向补偿与三阶段ESC，牵引力控制和扭矩矢量控制一起使用，以确保Fiesta ST在驶入中距离时保持笔直和真实。

还要别的吗?

关于1.5升EcoBoost发动机的更多细节。它以6,000rpm的转速提供200hp的功率，从1,600至4,000rpm的转速提供290Nm的功率，从而使0-100 km / h的时间为6.5秒，比旧的嘉年华系列的ST200快了十分之几。新男孩的最高时速也提高了8km / h，达到了232km / h。

欧洲福特性能总监Leo Roeks表示：“热狗车手期望这款小型车能带来很多好处。我们利用从最近的福特Performance车型(包括Focus RS和Ford GT)中学到的知识，开发了全新的Fiesta ST，该车型以节俭的三缸音轨为该细分市场树立了驾驶乐趣的新标准。无论他们使用哪种语言，都能与汽油头说话。”

全新的嘉年华ST即将推出具有运动型ST外观样式和标准17英寸或可选18英寸合金轮毂的三门和五门车身样式，全新的嘉年华ST将为客户提供更多选择的ST-1， ST-2和ST-3设备级别。

外部颜色包括冷冻白，磁性，月尘银色，蓝色，赛车红色，暗黑色和银色狐狸，内饰是标准的Recaro支撑座椅，ST档把手和平底方向盘，其缝线在皮革上复制手刹杆和杠杆操纵杆。

具有6.5英寸屏幕或可选8英寸屏幕的标准 SYNC 3通信和系统将使Fiesta ST驱动程序能够使用简单的对话式语音命令控制音频，导航和已连接的智能手机。 还提供了用于高端音频体验的高品质 BO PLAY音响系统。

标准的驾驶员辅助技术包括 车道保持辅助，车道保持警报和带可调速限制器的巡航控制，同时还提供雨量感应刮水器，自动大灯，自动远光灯和交通标志识别等功能。

可用的设备包括SYNC 3连接，BO PLAY高端音频以及复杂的驾驶员辅助技术，例如车道保持辅助和交通标志识别

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！