目前销售的前五名插电式混合动力汽车

如果你还不知道什么是插电式混合动力汽车(PHEV, P-H-E-V或" fev ")，那么为了了解它们，请帮忙阅读这篇文章。

现在，就在这里，你可以看到我们正在销售的5款最省油的插电式混合动力车。

幸运的是，有一种能满足每种口味。

现代IONIQ有几种车型可供选择:全电动(EV)、油电混合动力(HEV)和插电式混合动力(PHEV)，这就是我们在这里讨论的车型，起价41,990美元，外加上路费。

与所有插电式混合动力汽车一样，现代IONIQ PHEV结合了电动汽车和混合动力汽车的优点，既提供了电动汽车的短程零排放，又提供了长距离的内燃机动力，还提供了两种动力系统中电机的额外扭矩。

在这种情况下，纯电动行驶里程约为60公里，联合循环油耗为1.1L/100公里。它也足够容纳五个成年人，而且充满了科技!点击这里了解更多信息。

三菱是最早在Oz推出插电式混合动力的主流汽车制造商之一，早在2014年就推出了欧蓝德PHEV。

从那时起，我们就开始在汽车销售会上展示我们的份额，驾驶一辆冰上行驶，几个月来一直与一辆生活在一起，最近，我们又推出了一辆与新丰田RAV4混合动力车竞争的汽车。

是的，甚至有一款使用了插电式混合动力技术的超级跑车——这是迄今为止最快、马力最大的一款佩戴了跃马徽章的车型。

SF90 Stradale是法拉利首次尝试将汽油动力与电力相结合。具体来说，我们说的是一个4.0升涡轮增压V8引擎，配上三个电动马达，可以在2.5秒内从静止加速到100公里/小时。

不幸的是，我们还不能告诉你开车是什么感觉，因为本月的全球发布被冠状病毒推迟了，但你可以在这里了解更多。

是的，有一个插入式混合动力版本的2019年汽车销售年度汽车，宝马3系。

由于增加了10.3kWh的电池，宝马330e轿车提供了比330i更大的动力(215kW)，但其售价要比330i贵7000美元(再加上ORCs就要78,900美元)，而且由于增加了重量，速度也不如330i快。

不过，它在100公里/小时(5.9秒)的速度仅慢了十分之一，最高时速仍为230公里，比330i(6.4升/100公里)效率高得多，纯电动汽车续航里程为60公里，驾驶/操控能力与同级领先的330i相当。

Countryman PHEV是我们列表中较新的选项之一，由于其插电式混合动力传动系统，它结合了经典的迷你造型和改进的燃油经济性，在上路之前的成本为57,200美元。

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