梅赛德斯 奔驰e级双门和敞篷车升级

一夜之间，梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)升级版的2020年梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz) E级双门轿车和敞篷车——以及经过修改的梅赛德斯- amg E 53版本——的封面正式亮相，现场直播。

当它们10月份抵达澳大利亚时，这两门e级轿车将带来更具运动性的设计，包括半自动驾驶辅助系统在内的一系列技术升级，可能还会相应地提高价格。

2020年梅赛德斯-奔驰e级轿车和敞篷车的变化与今年早些时候公布的更新后的e级轿车和旅车模型相似。

在前面，新的LED大灯被重新设计，看起来更苗条，坐在两侧的e级“新的”a形钻石格栅镀铬点。

在车尾，新的LED尾灯从内到外进行了重新设计，同时在三尖星徽章上集成了倒车摄像头。

对驾驶员辅助系统的改进包括一个全新的智能方向盘，可以自动检测，同时控制表面是高光泽的黑色，周围是银色的阴影。

在引擎盖下，e级双门轿车和敞篷车将配备一系列汽油和(在欧洲)柴油发动机，包括四缸和六缸直列发动机，功率从143千瓦到270千瓦不等。

汽油模型包括48伏特的轻度混合技术与集成启动发电机(ISG)，增加10kW/150Nm的额外扭矩四缸版本(E 200和E 300)和16kW/250Nm的六缸版本(E 450 4MATIC和新E 53 4MATIC+ AMG)。

E 450 4MATIC车型由一个270千瓦/500Nm 3.0升的内联- 6和奔驰的4MATIC全轮驱动系统提供动力，可以在5秒内(加上敞篷车0.2秒)将Coupe车型提升到100公里/小时。

每一辆2020年的e级双门跑车和敞篷车都通过Merc的9G-TRONIC九速汽车发送动力，这款车已经重新开发以适应适用的第二代ISG。

在内部，机舱也被处理刷新，与一系列内部选择，如织物，素食“皮革”，纳帕皮革与钻石绗缝，甚至阳光反射皮革(cabrio)。

在仪表盘上，升级后的e级配备了梅赛德斯最新一代的MBUX多媒体系统，标准配置了两个10.25英寸的屏幕，而自适应驾驶座椅允许用户输入驾驶员的高度，从而使座椅自动移动到合适的位置。

“城市警卫车辆保护”和“城市警卫车辆保护+”包中还配备了帮助打击的智能软件，提供对停放车辆的360度监控，以及“即使小偷已经取消了车辆跟踪功能”也能发现失窃车辆的位置。

与此同时，e级双门跑车和敞篷车现在有四种新的外部颜色可供选择——包括高科技银、石墨灰色金属、莫哈韦银和巴塔哥尼亚红——以及新的车轮选项。

在奔驰(Mercedes-AMG)的里程排名中名列前茅的梅赛德斯- amg E 53也进行了类似的升级，但配备了带有3.0升涡轮汽油的轻度混合动力传动系统。

AMG E 54matic +车型的中期升级包括一个带有垂直百叶窗的新格栅，一个带有更大进气口的新前保险杠，重新设计的“更锐利”LED大灯，以及一个修改后的后侧。

在后方，双圆形排气口可用银铬或光泽黑色，更好的空气流动的车轮拱，这要归功于重新设计的泥襟翼，和一个靴装扰流板是彩色编码的车辆-但可以选择碳纤维。

作为标准，e53 Coupe和敞篷车模型乘坐19英寸合金车轮，与较大的20可订购。

在e53的曲线引擎盖下，同样大胆的320kW/520Nm 3.0升直列六缸biturbo发动机，以及48伏的轻度混合动力技术，匹配AMG的极速转换TCT 9G自动。

一个EQ升压启动-交流发电机可以提供额外的16kW/250Nm的升压，同时供给48伏车载电气系统。

再一次，E 53车型标准配备4MATIC+全轮驱动系统，Coupe变种可以在4.4秒内达到0-100公里/小时的冲刺速度(cabrio为4.6秒)，两者都提供了250公里/小时的最高速度。

AMG动态选择允许司机选择一系列的驾驶模式，包括滑，舒适，运动，运动+和个人。

每个e53也配备了AMG驾驶控制+悬架，它包括多室空气悬架，调整阻尼，在每个车轮取决于驾驶情况和条件的道路。

机舱内品牌的最新MBUX单位作为新的e级中发现的,而仪表组有三个AMG显示样式和方向盘有一个完整的改造与新开关和“动手”传感器垫,以及获得更大转变桨也定位比以前低。

AMG特有的内部功能包括红色安全带和碳纤维装饰元素，以及一系列与红色对比的顶部缝合和AMG标志的内饰选项。

外部油漆选项包括石墨灰色金属和亮蓝色马格诺哑光-后者是第一次，以前为AMG GT车型保留。

AMG E 53模型可以选择与AMG动态加包，其中包括与漂移模式的竞赛驱动程序，升级方向盘和红色制动卡钳与AMG刻字。

e53的另一个可选的包是AMG夜包，它将镜子，窗框和装饰元素在前后停机位-或碳包，这增加了暗示，你猜，碳纤维周围的外观。

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