阿斯顿马丁V12 Speedster首次亮相没有车顶和挡风玻璃

现在越来越多的小伙伴对于阿斯顿马丁V12 Speedster首次亮相没有车顶和挡风玻璃这方面的问题开始感兴趣，因为大家现在都是想要了解到此类的信息，那么既然现在大家都想要知道阿斯顿马丁V12 Speedster首次亮相没有车顶和挡风玻璃，花姐今天就来给大家针对这样的问题做个科普介绍吧。

好吧，这只是时间问题。在法拉利蒙扎和迈凯轮萧亚轩现在有一个新的伴侣，希望，越来越多的品牌将加入的跑车这个没有屋顶，挡风玻璃少类别。将使用“同伴”一词，因为所有这些汽车都仅限于VIP收藏家，没有汽车制造商在公开市场上竞争出售更多此类汽车。

至于阿斯顿·马丁V12 Speedster，仅限于88辆，比Elva少很多。该示例由阿斯顿·马丁(Aston Martin)的Q部门创建，其涂装灵感来自麦道(McDonnell Douglas)的F / A-18大黄蜂战斗机。

Speedster已经投入使用了一年多。它采用了该品牌最新的粘合铝结构，DBS Superleggera和Vantage模型中的元素来创建自己的独特平台，这也解释了它的外观。例如，前灯从Vantage处直出，某些设计元素(例如前锥体和后饰板)也是如此。并且，有大量的间隙，间隙和进气口，以使空气尽可能顺畅地流动。

借助V12 Speedster，我们可以倒退一步，回顾过去的灵感。自从DB11发布以来，一切都集中在非常前瞻的位置。在这里，我们发现了另一种节奏。从1959年勒芒大赛的DBR1冠军赛到2013年百年庆典的CC100 Speedster概念车，都有明显的血统。中段还有1953个DB3S，所以这确实是我们Speedster概念车的最新化身。它也同样受到了战斗机的启发，也受到了我们历史的启发，它的创建是为了提供令人难以置信的内在体验，因此它为什么是V12而不是V8。–阿斯顿·马丁·拉贡达(Aston Martin Lagonda)设计总监Miles Nurnberger

Speedster标配21英寸锻造中控锁合金轮毂。标配的碳纤维陶瓷制动器在前轴上为410毫米，在后轴上为360毫米。悬架由前部独立的双叉骨和后部的多连杆机构(带有螺旋弹簧和自适应阻尼)来照顾。还有“运动”，“运动+”和“跟踪”模式可以玩。

内部是传统和现代材料的混合。缎面碳纤维结构与传统的手工制鞍形皮革，铬，铝甚至3D打印的橡胶形成鲜明对比。阿斯顿·马丁(Aston Martin)撰写的剧本《红色门框》和《皮带》增加了戏剧性。

乘客区有一个可移动的皮包来代替传统的杂物箱，而后支撑下方有额外的存储空间。

顾名思义，为V12 Speedster提供动力的是5.2升双涡轮V12，可产生700马力的功率和753 Nm的扭矩。发动机与ZF 8速自动变速箱配对，该变速箱带限滑差速器驱动后轮。据称该车在3.5秒内从0-100 km / h(62 mph)加速到300 km / h(186 mph)的有限最高速度。

阿斯顿·马丁(Aston Martin)承诺，将定制的不锈钢排气系统整合到扩散器的，发出独特的声音。

V12 Speedster的起价为76.5万英镑(含增值税);预计将于2021年第一季度开始交付。

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！