GT超级跑车是未来福特的技术试验台

福特GT在2015年底特律车展上首次亮相时，给人以震撼与敬畏之情，但该品牌的初衷不只是原始性能。

实际上，福特公司开发并设计了GT技术，旨在将其应用到未来的汽车，卡车，SUV甚至电动汽车中。

自然，GT具有意义，因为其光环战车的状态可以吸收与实验工程相关的一些成本。

最重要的是，福特GT的材料使用量预示着普通车辆将成为更主流的使用方式。福特的“材料用途”是指碳纤维。大量的碳纤维被用来制造GT的光滑，空气动力学的车身。但是，从GT计划中汲取的教训已帮助福特及其合作伙伴DowAksa和Multimatic继续实施大批量生产碳纤维零件的新策略。福特已经在麦格纳的帮助下开始测试碳纤维副车架。

福特产品开发执行副总裁Raj Nair表示，与所使用的材料一样，GT的空气动力学同样重要，开发团队的目标是“加深对空气动力学的理解”。基本上，它必须在静止不动时看起来很快-但正如我们在评论中发现的那样，它足够快。车身周围的可移动元件根据后翼的位置打开或关闭，后翼是汽车主动空气动力系统的主要组成部分。反过来，当机翼向上时，下压力会增加。当机翼降下时，管道会减小下压力。

机翼本身也采用了福特的全新技术。当完全展开时，后机翼实际上能够改变机翼的形状。

在引擎盖下，福特研究了几个关键区域，以使3.5升双涡轮增压V-6发动机成为合适的动力总成-尽管许多人都错过了V-8。防滞后涡轮增压技术用于确保在驶出弯道时能够抽出动力，并且 新的端口和直接燃油喷射装置进一步增强了发动机的响应能力。动力总成开发方面的经验已经运用于F-150 Raptor，该发动机的发动机与GT的工厂共用60%的部件。

很快，一排排闪亮，崭新的行人福特汽车将有可能与该品牌的顶级犬GT共享一点鲜血。谁不想在他们的日常司机中放一点赛车?

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