丰田Tacoma TRD Off Road essentials:驾驶方便 但这不是一款紧凑型皮卡

它是什么：一辆紧凑型卡车，仅按今天的标准，TacomaTRD配备了一些工厂附加的越野排骨。TRD的越野模式是中档的塔科马装饰线，以上的SR，SR5和TRD体育，但低于有限公司和TRD Pro。

引擎盖下是3.5升的V6，这是很好的278马力和265磅英尺的扭矩。主要竞争对手：雪佛兰科罗拉多州/gmc峡谷、本田里奇林(Honda Ridgeline)、日产前沿基地价格(Nissan Frontier Base Price)：经过测试的价格：40，617美元。丰田在2016至2017年推出了一款新的TRD Pro车型，里面装满了电梯和滑板，以及越野弹簧、冲击和轮胎。这是一个TRD的越野模式，它有比尔斯坦冲击，但没有其他华丽的部分。所有4x4塔科马型号配备了一个电子控制的转移箱和一个开放的差速器与软件，以使用刹车，以模拟机械有限滑差。丰田称其为自动限滑。这个Tacoma配备了高级技术包，包括盲点监测、升级的立体声和双区气候控制。

我们的观点是：在这辆塔科马车里，双驾驶室和长床的结合会导致一辆225.5英寸的卡车--将近19英尺长！因此，这种特殊的模式并不是平行停车友好的，你必须停下来笑一笑，因为这在技术上被认为是一辆小型卡车。是辆卡车。一张超过6英尺长的床，能承载1120磅。一只能拖6，400磅的。这些数字足够大，以至于20年前大型卡车都在夸耀它们。幸运的是，这辆双人出租车还有第五个安全带，还有足够的空间供人使用。座位是织物和舒适的。该控件布局良好，易于查找和使用。令人兴奋的比尔斯坦冲击有助于使公路上的交通更加舒适和舒适。这是一台简单的机器，不用担心就能完成它的业务。V6和六速自动工作良好，沿着高速公路顺利行驶。燃油经济性为18座城市，23条高速公路，20条加起来。这也许是最大的讽刺。我最近驾驶了一个更小的涡轮V6和10速自动实现更好的官方燃油经济性数字福特F-150更小。“奇怪的事情”节目的粉丝们会意识到这是倒过来的。无论如何，这个塔科马检查我所有的卡车-需要在一个易于管理的箱子

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