2020年沃尔沃V60越野测评 沃尔沃的斯巴鲁内陆有什么好

为什么MotorTrend要把测试旅行车作为其年度SUV的一部分呢?因为沃尔沃XC60越野车有全轮驱动和8.3英寸的离地距离，相当于其主要的SUV竞争对手。如果我们要把斯巴鲁放在这一类，我们也应该沃尔沃。

鉴于这款车本质上是XC60跨界车，但车身外壳不同，明智的消费者是否应该抵制“人人都买suv”的潮流，转而买这款沃尔沃掀背车呢?

请阅读本年度其他SUV的竞争对手，包括来自福特、凯迪拉克和宝马的车型。

对我们来说，这辆车是正确的车辆，不幸的是，它位于错误的时间和路段。目前，人不喜欢马车。不幸的是，这意味着V60越野车将被忽视，而人们可以从它的低矮的车顶看到旁边的XC60(公平地说，这是一个很好的跨界车)。

《越野》杂志的特刊编辑斯科特·埃文斯(Scott Evans)说:“它驾驶起来像一辆轿车，越野行驶起来像一辆斯巴鲁(Subaru)，从内到外的外观都比其他豪华品牌好，而其他豪华品牌在业内的地位应该高于沃尔沃。”

这款车的底价为46095美元，测试价格为50190美元，“这款车真的是一个巨大的价值，尤其是考虑到它的多用途，”特性编辑克里斯蒂安·西博(Christian Seabaugh)说。“很少有其他汽车能在行驶舒适性、整体性能、越野性能和实用性之间达到更好的平衡。”

这是事实，即使它只配备了T5 2.0升涡轮四传动系统，通过它的八速自动变速器传递相对温和的250马力和258磅-英尺的扭矩。不过，它还是能让你在8秒内从0加速到60，对于任何一辆侧面没有驼鹿图案的沃尔沃来说，这已经足够快了。如果沃尔沃出售更多这样的车辆，他们可能会考虑引进涡轮增压/增压T6版本，增加60匹马，但T5是可以接受的。

然而，V60越野车不仅仅是一辆装有升降装置的V60旅行车。平台基础的轨道扩展器允许越野1.2英寸宽比传统的V60货车-保持转弯和处理更多的汽车。

它的车一样的处理不是空洞的吹嘘。如果你是一名运动型多用途车(SUV)车主，你会怀念你的车没有像一只穿着旱冰鞋的大象那样转弯的日子，那么这款沃尔沃车的曲线设计很好，车身控制也很好，不过悬架在几次突然的剧烈波动后触底。

并且相信这个有着漫长冬天的开发出了一种在雪堆中工作良好的四轮驱动系统。你的冬季早晨是否经常在大雪后出现下坡车道?不用担心，在AWD系统和沃尔沃卓越的山坡下降控制之间。

在内部，任何最近购买过沃尔沃的人都不会感到意外。这里没有什么新东西，但明显的世界性风格是非常古老的——称之为斯堪的纳维亚禅宗。座椅结实舒适，交叉图案的布料给人带来愉悦感。信息系统位于我们熟悉的类似ipad的屏幕上，它有一个轻微的学习曲线。

沃尔沃也了解它的核心客户:他们大多住在寒冷的40号线以北。这就是为什么V60越野车的加热方向盘有三种温度设置。

也许没有人比主编Ed Loh对沃尔沃给予了更高的评价，他将其描述为“如果/当我被解雇时，我一定要买的汽车之一”——这一荣誉是为高价值(即廉价)汽车保留的。当金融灾难来临时，你可以做比在V60越野更糟糕的事情。

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