优步对纽约市限制新车上限的诉讼被驳回

优步对纽约市首屈一指的法律提出了挑战，该法律限制了在其大街上行驶的乘车司机的人数。

该法律于2018年8月生效，将向驾驶员发放新驾照暂停了12个月。优步(Uber)希望该法律被推翻，原因是担心该城市最终会使该上限永久化。这些担忧并非完全没有根据：今年八月，纽约出租车和豪华轿车委员会投票决定将上限再延长12个月。

纽约州最高法院法官莱尔·弗兰克(Lyle Frank)在驳回该诉讼的决定中说，他对优步的论点没有说服力，优步的说法是该城市超出了制定上限的权限，或者上限将与纽约州最近批准的拥堵定价方案的状态相冲突。 。

该法律是纽约市议会通过的全面立法计划的一部分

该法律是纽约市议会于2018年夏季通过的全面立法计划的一部分，旨在使监管机构对乘车公司具有更多控制权。除了上限，市议会还批准了驾驶员的最低工资标准，目的是减少驾驶员花在“巡游”新乘客上的时间。(Uber针对巡航法单独提起诉讼，该法律仍在法院审理中。)

优步发言人在一份声明中说：“令我们失望的是，TLC对惩罚被迫租车的驾驶员的上限仍然有效。”该公司仍在考虑是否对该裁决提出上诉。

由于上限和新的工资法，Uber和Lyft于今年早些时候都停止了新司机的入职。Uber辩称，该上限迫使司机租用车辆，充实车队所有者，并使司机每年损失数千美元。

但是出租车司机团体宣布该裁决为胜利。纽约出租车工人联盟主任巴列维·德赛在一份声明中说：“这一上限已经挽救了生命，是任何一群司机(无论是Uber还是黄色出租车)摆脱贫困和动荡的基础，”“ Uber和Lyft已使司机背上的街道饱和。他们在这个问题上迷失了方向，需要停止浪费每个人的时间和金钱来对抗它。”

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