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这份请愿书说，2012年至2019年车型年的车辆获得了电池管理软件升级，以应对可能导致非碰撞火灾的潜在缺陷，并补充说，相信该更新会减少受影响车辆的行驶范围。NHTSA表示，10月4日，它已开始正式审查，以评估请愿书的主张。
华盛顿：公路交通安全管理局(NHTSA)10月4日表示，它正在审查一项缺陷请愿书，其中声称特斯拉公司在5月发布了2,000辆Model S和Model X车辆的软件升级时未能发出召回通知。
这份请愿书说，2012年至2019年车型年的车辆获得了电池管理软件升级，以应对可能导致非碰撞火灾的潜在缺陷，并补充说，相信该更新会减少受影响车辆的行驶范围。NHTSA表示，10月4日，它已开始正式审查，以评估请愿书的主张。
特斯拉没有立即回应置评请求。
8月，在加利福尼亚州提起了一项拟议的集体诉讼，声称特斯拉知道某些车辆的电池存在缺陷，并且“尽管知道该类别车辆会遭受范围和性能损失，但仍进行了软件更新”。该诉讼补充说，它相信特斯拉的目标是“避免向合法客户提供保修电池更换”。
该诉讼称，特斯拉对可用千瓦时的总数设置了软件限制，并限制了车主“通过放置...将电池充电至自然和正常的约4.2伏特的电量”通过降低充电速度……以及通过降低速度方面的性能来限制容量”。
该诉讼援引了十几年来特斯拉汽车着火的十几个报道。特斯拉尚未对诉讼作出回应。
诉讼称，特斯拉5月15日的软件更新更改了汽车电池管理软件中与充电和热控制有关的某些设置。
运输安全委员会正在调查特斯拉车辆发生的几次电池着火。
NHTSA在周三表示，正在调查涉及使用特斯拉汽车使用公司的Smart Summon功能将其自己推向所有者的停车场事故。
几位用户在特斯拉汽车的社交媒体上发布了视频，这些视频似乎已经发生了意外。一个发布了一段特斯拉撞在车库墙上的视频，另一个发布了特斯拉被倒车撞到的视频。
上周特斯拉(Tesla)软件更新为某些客户添加了其Smart Summon功能。当汽车在200英尺以内且在他们的视线范围内时，他们使用电话应用程序在停车场召唤车辆。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)周三发推文说，前几天Smart Summon的使用量超过55万。