第一架与载人机翼内的有人驾驶飞机无缝运行的大型无人机

最近小编发现有诸多的小伙伴们对于第一架与载人机翼内的有人驾驶飞机无缝运行的大型无人机这个问题都颇为感兴趣的，大家也都想要及时了解到第一架与载人机翼内的有人驾驶飞机无缝运行的大型无人机相关信息，那么小编今天就来为大家梳理下具体的关于这个问题的一些消息吧。

海军航空系统司令部已经向波音公司颁发了MQ-25 Stingray无人驾驶加油机合同。该交易的最高价格为805,318,853美元，涵盖“四架MQ-25A无人驾驶飞行器的设计，开辟，创造，测试，验证，认证，交付和支持，包括集成到航母机翼以提供初始运营能力对海军说：“大部分工作将在波音的密苏里州圣路易斯工厂进行。

波音公司正在与通用原子公司和洛克希德马丁公司竞争，以满足海军的要求，最终可能导致在2024年生产72架具有预期的IOC(初始作战能力)的飞机。诺斯罗普·格鲁曼公司已经进行了广泛的海上试验。 X-47B UCAV(无人作战飞行器)设计选举不竞争MQ-25 Stingray合同。不同平常的是，获奖的飞行器在2016年7月获得了名称和名称，远早于选型之前。在三个竞争对手中，波音似乎拥有最成熟的计划，并且最接近于拥有飞行原型。

“作为一家公司，我们对我们的团队和无人机系统进行了投资，以满足海军的加油要求，”波音防务，太空与安全总裁兼首席执行官Leanne Caret说。“我们已经准备好首飞这一事实，这要归功于一支了解海军的优秀团队，以及他们需要在世界各地的航母甲板上拥有这一重要资产。”

随着这份历史性合同的获得，长期运行的MQ-25传奇已经结晶成真正的形状，将成为第一架与载人机翼内的有人驾驶飞机无缝运行的大型无人机。该计划始于UCLASS(无人驾驶航空发射机载监视和打击)，基本上是一种隐形UCAV。随着要求的改变，对隐形的重视程度降低，而对ISR的关注则有所增加。

该项目也越来越多地被视为航母机翼的有机飞行加油机，最初提供紧急恢复油轮，但随后增加了完整的任务支持。由于这一角色在要求中具有更大的重要性，UCLASS 在2016年成为了CBARS(基于航母的空中加油系统)，并最终导致了波音公司签约建筑的车辆。

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！