NBAA庆祝来之不易的ATC之战为未来做准备

最近小编发现有诸多的小伙伴们对于NBAA庆祝来之不易的ATC之战为未来做准备这个问题都颇为感兴趣的，大家也都想要及时了解到NBAA庆祝来之不易的ATC之战为未来做准备相关信息，那么小编今天就来为大家梳理下具体的关于这个问题的一些消息吧。

突显ATC私有化的艰苦战斗，技术进步正在改变公务航空，以及未来的挑战，“我们想要庆祝现在，但我们也想要支持未来，”NBAA总裁兼首席执行官Ed Bolen在欢迎与会者时说道。 2018年NBAA-BACE在奥兰多举行的总开幕式。

博伦提醒与会者“我们[一年前]和我们今天所处的位置”，其中包括一些关键立法者的视频，其中列举了NBAA和其他航空协会组织的基层工作对击败资金充足的私有化大厅的影响。这一影响在主题演讲人拉尔夫·亚伯拉罕(R-Louisiana)的开场致辞中得到了回应，他是兽医，飞行员和现代化与私有化运动的盟友。“我在这里只是说谢谢你，”他说。“当你给我们打电话告诉我们你的感受时，我们听了。”他提醒与会者，ATC私有化现在已被打败，“它可能再次抬起头来。”

代理FAA治理员Daniel Elwell感谢社区参与了包括NextGen咨询委员会和航空安全信息与分析(ASIAS)计划在内的各项计划。Elwell表示，收集对增强安全性至关重要的数据的ASIAS现在有82家公司运营商共享他们的航班数据，并追踪1000多架公务机。“公务航空已经步入正轨。你已经让我们再次提高了安全标准。“

2018年联邦航空局重新授权法案于本月签署成为法律，是该机构自1982年以来的第一个五年延期，但埃尔韦尔指出，“它没有给我们钱来保持灯亮，”他问道。为公务航空界帮助确保该机构的稳定资金。“当你的预算是一个政治足球时，它很容易被踢出去，这就是发生的事情，”Elwell说。他还敦促社区欢迎并将商业太空作战和无人机纳入空域系统。

在倡导未来的过程中，博伦介绍了优步航空的负责人埃里克·艾利森，他解释了公司的“城市航空”模式。优步设想电动UAS采纳天空运输，每天可在城市地区运送100万乘客。达拉斯和洛杉矶已签署合作伙伴城市，优步计划在2020年开始该系统的示范飞行。

到2023年，商业服务的落成“是可以实现的，但是雄心勃勃”，航空航天博士艾利森说。同时，他补充说，“我们需要更多的合作伙伴关系”，为当前和未来的行业利益相关者制造机会，包括天空治理公司和充电系统供应商。

同样在开幕式上，NBAA向Sean Tucker和Bob Hoover Academy颁发了年度Al Ueltschi人道主义领导奖，以表彰他们通过航空教育和飞行员培训与高危青少年合作。

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！