亚马逊的一日发货引发了新的假日零售战争

狂热派技术主管Matt Madrigal在他的运动装备公司在曼哈顿的办公室与我会面时，世界锦标赛第七场比赛已经过去了几个小时。当他谈到新冠军获胜后的10月下旬客户销售量预计会激增时，他的声音充满了兴奋-他只是不确定会是哪支球队。

他谈到出售运动服装时说：“这确实是最不可预测的业务。”他说，通过一次关键的比赛，球员如何在几秒钟内达到名人的地位。粉丝们对想要这些新东西并不耐心。“您现在想要它，” Madrigal补充说。

Madrigal满足数字购物者需求的工作将在这个假日季节变得更加艰难，零售业中的两个最大品牌Amazon和Walmart都将全力投入到一日在线交付中。沃尔玛的服务适用于超过35美元的订单，亚马逊的Prime会员无需支付额外费用，Prime会员每年支付119美元。

我采访了包括Madrigal在内的五位电子商务高管，讨论了第二天发货的趋势及其对假期销售的影响。多数人承认，这会使他们感到困难，因为他们的客户可能会期望如此迅速的交货。同时，他们概述了一些策略，希望这些策略可以帮助他们在与两个购物巨人抗衡的情况下生存，并使我们的购物者重返市场，即使我们需要等待更长的时间才能得到我们的东西。

顺便说一句，一日发货并不是小公司可以轻易复制的东西，因为通常需要在全国各地策略性地放置大量库存充足的仓库，以缩短这些快速的发货时间。狂热者在经营10个仓库，而与我交谈的其他高管则经营一到三个仓库，而亚马逊在有400多个配送地点。

Huckberry的联合创始人兼联合首席执行官Richard Greiner表示：“我们永远无法与亚马逊(物流)竞争，因此我们不会试图在运输时战争中直接与他们竞争。”销售男装，靴子和露营装备。

如果这些公司没有找到与沃尔玛和亚马逊抗衡的方法，他们可能会冒险走RadioShack和Toys R Us的道路，加入一长串无法在残酷的零售世界中削减成本的公司。这样的结果可能会伤害客户，因为他们的购物选择更少，选择更少。在最大的竞争者面临较少竞争的情况下，他们甚至可以推高价格。

这么快就送您一盒价值$ 2.42的茶也可能不环保。然而，亚马逊表示，一日发货实际上比其他选择对环境更友好，因为这要求公司将更多库存存放在离客户更近的地方，而不是从遥远的仓库中搬运物品。

另外，由于亚马逊已经受到国会和监管机构的反托拉斯调查，因此使用更快的运输时间来抢夺更多竞争对手的销售额可能是一个糟糕的选择。

尽管如此，第二天发货的好处仍然显而易见：您可以更快地获得货品，这也迫使其他零售商跟上。亚马逊在2005年推出Prime两天送货服务后，迫使其他零售业做出回应。该计划非常成功，受到竞争对手的模仿，以至于亚马逊转向一日送货以保持领先优势。接下来可能是当日发货的标准，然后是30分钟的无人机交付。

亚马逊已经看到有迹象表明，一日交付可以赢得客户的青睐，需求的增长促使亚马逊的季度销售额增长达到一年来的最高水平。

Gartner分析师Oweise Khazi谈到亚马逊和沃尔玛转向一日出货时说：“他们将获得的长期利益是可观的，而且他们确实有能力做到这一点。”

专为您

在狂热主义者在曼哈顿的办公室里，有一个长橱柜，上面装饰着摇头鱼和体育纪念品，包括丹·马里诺(Dan Marino)签名的海豚头盔和乔·蒙塔纳(Joe Montana)签名的足球。墙上附近是德怀恩·韦德(Dwyane Wade)的一件带有NBA标志形状的艺术品。后面是玻璃门后的陈列室，里面装满了Sixers和Devils球衣以及Bruins帽子。

Madrigal在附近的一间会议室告诉我Fanatics计划通过加快其业务的几乎各个方面来对抗一日运输。这项工作包括每年在新技术上花费1.5亿美元，包括加强Fanatics移动网站的工作，以确保即使在拥挤的体育场内也可以通过手机快速进行购买。Fanatics还在2017年在内华达州开设了一个新的履行中心，以更快地向其西海岸客户提供包裹，并建立了实时分析功能，以便能够抓住购买趋势并确保其库存量合适。

许多年来，这项工作一直在进行，以帮助狂热分子成长，下周进入黑色星期五的工作应该更为关键。

Madrigal表示，提供独特的选择也是脱颖而出的关键-我采访过的其他所有电子商务高管都提到了这一点。对于狂热者来说，这样做非常容易，因为它与的每个主要联赛以及数支著名的大学球队和国际俱乐部都有合作伙伴关系，从而赋予了其制造大部分装备的专有权。这些合作伙伴关系是狂热分子业务的基石，可确保其领导者不必担心亚马逊最新的运输热潮，因为它们制造并控制了在亚马逊上找不到的流行体育商品。

人们开始认为这是商业应该采用的方式，但是对于大多数企业而言，这是不可持续的。

男士服装网站Ledbury的首席执行官兼联合创始人Paul Trible

不太幸运与NFL和NBA开展业务的卖家发现了其他提供独家商品的方法。Huckberry出售自家品牌Flint和Tinder和Proof。出售珠宝，沙雕艺术品和手工礼品的罕见商品(Uncommon Goods)设计自己的产品，并与制造商和艺术家达成交易，以确保仅在其站点上就能找到近一半的库存。创始人兼首席执行官大卫·博洛茨基(David Bolotsky)表示，他正在努力将这一数字进一步提高。

“在我看来，这将为我们和像我们这样的公司带来灾难，”博洛茨基谈到提供次日送货时说，并补充说，这将花费太多的送货和仓储费用。“我认为我们的产品值得等待几天。”

但是Bolotsky并未完全忽略当日发货的趋势。他说，他在印第安纳州开设了第三个配送中心，增加了该公司在纽约和内华达州的仓库，以加快交货速度。与亚马逊的运营相比，这仍然很年轻。

一年前，Uncommon Goods还推出了Uncommon Perks，它以每年15美元的价格提供无限运输。Bolotsky将其描述为他的Prime会员小得多的版本。

一日之路

为期一天的运输狂潮于4月开始，当时亚马逊突然宣布将其在的为期两天的Prime运送服务转移到一天的计划。它已经在基础设施和库存上花费了数十亿美元来建立第二天的计划，并且为此付出了大量的利润。

全球最大的电子商务公司亚马逊现在第二天为Prime客户运送超过一千万种产品。

世界上最大的零售商沃尔玛在与亚马逊的竞争中常常措手不及，但是这次对一日交付的挑战做出了快速反应。今年5月，它在拉斯维加斯和凤凰城推出了一项竞争性服务，库存量达220,000件。

现在，该服务适用于75%的人口，提前实现了这一目标。百思买和塔吉特还扩大了第二天和当日的送货服务。

当要求对此事发表评论时，沃尔玛指出了其电子商务主管马克·洛尔(Marc Lore)的过去讲话。他在五月份告诉CNET：“基于研究，我们期望客户真的很欣赏这里的升级。”

亚马逊已经在通过其亚马逊物流计划帮助其平台上的小卖家更快地交付商品，该计划使商户可以piggy带亚马逊的物流网络。这项服务使这些卖家花费了额外的仓储和包装费用。

亚马逊发言人在一份声明中说：“我们很高兴能在这个假期为Prime会员提供超过1000万件商品的免费一日交付服务，其中包括来自中小型企业的数百万件商品。在亚马逊上出售。”

除了当日送货外，亚马逊和沃尔玛还试图在网上杂货送货，店内取货甚至家庭送货上相互补充。

如果您无法击败他们，那就加入他们

较小的电子商务公司正在采用的另一种策略是与较大的公司合作。

男士服装网站Ledbury的首席执行官兼联合创始人保罗·特里布尔(Paul Trible)在亚马逊上出售了20种衬衫的一小部分，这样他就可以吸引新客户寻找高端服装。狂热分子通过为沃尔玛的体育商品提供动力来做同样的事情。(Fanatics还经营CBS Sports在线商店，该商店由CNET的母公司CBS拥有。)

Trible补充说，他公司的发货通常需要三到九天才能到达。但是提供有保证的三天交付将他的运输成本从每包约8美元增加到了15美元。次日送货会破坏他的利润，所以他不这样做。

他说：“人们已经意识到这是商业应该采用的方式，但是对于大多数企业来说，这是不可持续的。”

Brandless生产环保行李箱，炊具和盥洗用品系列，计划到明年年底在多达10,000家商店中投放产品，以使其与消费者的距离更近。目前尚无公司合作伙伴的消息。

同时，曾经经营沃尔玛(Walmart.com)的Brandless首席执行官约翰·里滕豪斯(John Rittenhouse)说，他想大声疾呼说运输速度慢对地球有利，他认为这会引起他对环境问题的关注。

在一天的运输中，他说：“这对环境不是很好，对公司的钱包来说也不是很好，除非它们将成本转嫁给消费者。”

许多客户，尤其是最后一刻的假日购物者，可能不关心这些环境影响，也不关心零售商更快交付产品要花多少钱。正如Madrigal所说，他们现在想要它，每个零售商都必须精通游戏才能满足这一需求。

他说：“仅仅拥有一个真正快速的站点或良好的运输是不够的，您必须将所有这些结合在一起。”

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