多用户BVLOS UAS网络完成初始现场测试

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在北达科他州大学已经宣布，与研究伙伴一起哈里斯公司和北部平原的无人驾驶飞机系统试验场(NPUASTS)，它已经成功地完成了初步的现场测试第一-性高的指挥与操纵(C2)本周，地面无线电网络支持超视距(BVLOS)无人机飞行。

无线电网络为位于北达科他州的Harris UAS(无人机系统)网络增加了C2功能，该网络是Grand Forks和Fargo之间55英里长的综合通信和监控基础设施系统，使商用无人机能够在国内飞行更远更安全空域。现场测试证实了C2无线电网络能够在远距离飞行员和无人驾驶飞机之间长距离提供可靠的数据通信，这对于安全的BVLOS操作至关重要，可以为UAS技术带来公共安全，灾害治理，关键基础设施监控，包裹递送，精准农业，执法等行业。

目前，UAS的运营仅限于短距离，主要是因为尚未提供可靠的长途通信解决方案。然而，Harris UAS Network的C2服务使得飞行员能够随时向起飞，机动，着陆和维持操纵所需的无人驾驶飞机发送命令，从而使安全和常规的BVLOS操作成为可能。无人驾驶飞机使用相同的链接向飞行员报告重要信息，例如飞机位置，电池寿命和使用车载摄像头收集的图像。这项C2服务与指令和非有效载荷通信(CNPC)无线电标准保持一致，该标准是专门为将无人机集成到空域而开辟的。

到2026年，全球无人机系统产业预计将达到1000亿美元。民主党自治系研究所(RIAS)暂时执行主任马克·阿斯卡尔森表示，BVLOS C2服务的启动使得北达科他州更接近释放这一多元化十亿美元的产业。

“通过每个测试步骤，我们更接近实现BVLOS运营所提供的人道主义和经济效益，”Askelson说。

北达科他州投资UAS技术的意愿已经为该州带来了几次无人机系统的成功，包括在2018年底部署了全国第一个也是唯一一个多用户BVLOS无人机应用基础设施的哈里斯UAS网络。

Harris UAS Network是北达科他州商业研究ND项目的一部分，可以扩展到支持BVLOS UAS运营的全州基础设施。哈里斯商业UAS解决方案副总裁兼总经理George Kirov表示，Harris UAS网络的部署和C2服务的激活继续验证和增强北达科他州作为UAS创新和商业领先枢纽的吸引力。

基洛夫说：“北达科他州在政治领导，对无人机系统的持续投资，其领先大学的深厚研究人才以及其无人机测试站点无与伦比的技术和运营专业知识方面具有独特性。” “这使哈里斯UAS网络的部署成为可能，这只是如何定位技术驱动的经济进展和增长的一个例子。”

据NPUASTS研究和开辟主管Chris Theisen所说，他负责领导当前Harris网络技术的测试，拥有一个网络基础设施来实现更长时间的UAS飞行非常有价值。

“实现扩展UAS操作的最终解决方案将是一种分层方法，”他说。“该网络提供了理解分层环境的初步步骤，并将同意 在该地区进展商业UAS活动。”

UND，NPUASTS和Harris计划扩大飞行运营和测试，并继续为Grand Forks和Fargo之间的UAS网络增加新功能。合作伙伴相信，新的公司将被吸引到该地区，以利用这一独特的基础设施，并参与最前沿的无人机系统研究，开辟和运营。

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