BP选择AeroVironment用于GIS服务的Puma AE UAS
最近小编发现有诸多的小伙伴们对于BP选择AeroVironment用于GIS服务的Puma AE UAS这个问题都颇为感兴趣的,大家也都想要及时了解到BP选择AeroVironment用于GIS服务的Puma AE UAS相关信息,那么小编今天就来为大家梳理下具体的关于这个问题的一些消息吧。
AeroVironment宣布BP勘探(阿拉斯加)公司选择该公司在其北美最大的油田普拉德霍湾油田提供测绘,地理信息系统(GIS)和其他商业信息服务,为期五年期。
该合同标志着无人机系统(UAS)将首次按照联邦航空治理局(FAA)的规定在陆地上进行日常商业服务。
AeroVironment部署了一个综合信息解决方案,其中包含经过验证的Puma AE UAS,配备定制集成LiDAR(光探测和测距)或其标准电光和红外传感器有效载荷。传感器有效载荷产生图像和数据,用于处理道路,垫和管道的3D计算机化模型,以及其他可操作的信息,包括北坡地区砾石坑的精确体积测量和地形分析。商业UAS业务于2014年6月8日开始运营。
“由于联邦航空局对UAS的严格,以安全为中心的认证流程,BP和AeroVironment已经推出了一种更安全,更好,更具成本效益的解决方案来治理关键基础设施和资源,”AeroVironment董事长兼首席执行官Tim Conver说。“BP对UAS技术的前瞻性思量使AeroVironment能够提供一种全面的方法,用于生成,处理和将便携式UAS收集的数据转换为可操作的信息,从而提供切实的经济和运营优势。该新解决方案融入了BP的日常运营中,现在正在帮助BP以一种增强安全性,保护环境,提高生产率和完成前所未有的活动的方式治理其广泛的普拉德霍湾现场作业。
“这对我们的联合团队和行业来说是一项重要成就,它证明了我们成熟的UAS技术在商业应用中的安全和有效使用。我们的团队建立了一个模型,为世界各地的各种客户和行业提供灵便高效的信息服务,包括后台数据处理,为他们提供更好的信息,安全性和可靠性。“
AeroVironment的广泛业务记录包括生产和交付近25,000架新型和替代小型无人机,累计飞行时间估量超过一百万小时。该公司已将其小型无人机系统交付给和30多个盟国的客户。
BP的IT&S首席技术办公室致力于应用无人驾驶飞机系统技术,以加强BP的石油和天然气业务。最近联邦航空局针对Puma AE的限制类飞机类型(RCAT)证书以及更大的水上无人机系统是UAS在空域系统(NAS)中的首次证书。BP定义了其对阿拉斯加北坡的测绘需求,并于2013年6月向多个地理信息系统(GIS),有人和无人驾驶飞机系统公司发出了信息请求。BP选择了AeroVironment的回应,并邀请该公司进行概念验证演示。
2013年9月,AeroVironment通过阿拉斯加费尔班克斯大学的公共认证证书成功地在普拉德霍湾油田展示了UAS的测绘和检验服务。这些服务包括3D道路测绘,3D砾石坑体积分析,视觉和3D管道分析,一般地形和环境监测服务,并展示了支持野生动物保护,浮冰监测,搜索和救援以及溢油响应的能力。该团队还展示了对关键基础设施的检查,包括火炬堆,坦克,桥梁和电力线。
作为综合数据收集,处理和报告解决方案的一部分,AeroVironment将LiDAR传感器有效负载集成到其电池供电的Puma AE UAS中。AeroVironment的专家UAS操作员现在正在进行摄影测量和LiDAR分析,以调查普拉德霍湾基础设施,包括碎石路,管道和砾石坑。Puma AE能够在低于地面200至400英尺的低空飞行,并以低于40海里的速度缓慢飞行,为BP提供高度准确的位置分析功能,帮助治理其复杂程度。Puma AE每个电池的飞行时间最长可达3.5小时,翼展约9英尺。
在一个应用中,调查为支持北坡活动而建筑的200英里的道路对普拉德霍湾油田的有效运行至关重要。穿越道路的钻机跨度高达28英尺,长132英尺,重达350万磅,每端都有一个驱动器。由AeroVironment的Puma AE提供的高精度LiDAR生成的地图,以及精确的GPS导航系统,可帮助驾驶员保持移动钻机以道路为中心,即使在低能见度条件下也是如此。
Puma AE UAS非常适合在高度敏感的生态区域进行操作,因为它具有电力推进,低声学特征和小的操作足迹。AeroVironment的UAS服务将有助于提高BP普拉德霍湾基础设施和维护计划的安全性和可靠性,该计划约占阿拉斯加石油产量的三分之二。
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