Viewer包括一个转发器以便中心进行空中交通管制的适当监控

最近小编发现有诸多的小伙伴们对于Viewer包括一个转发器以便中心进行空中交通管制的适当监控这个问题都颇为感兴趣的，大家也都想要及时了解到Viewer包括一个转发器以便中心进行空中交通管制的适当监控相关信息，那么小编今天就来为大家梳理下具体的关于这个问题的一些消息吧。

在西班牙的ATLAS(高级系统空中交通实验室)测试中心进行了一次超视距视线(BLOS)的无人驾驶飞机飞行。这是自去年7月初由进展部批准的关于使用空中系统和无人驾驶飞机(UAS / RPAS)的新规定生效以来的第一次此类飞行。

关于使用无人驾驶飞机的新规定将非隔离空域的民用航班限制在VLOS飞行(视线视线)，飞机只能飞行距飞行员或操纵中心500米，距离约400英尺地面。在ATLAS进行的飞行是可能的，因为该中心有自己的隔离空域，同意 UAS / RPAS飞行超出视线范围。

在ATLAS进行的飞行中，无人驾驶飞机在海拔3,300英尺的高空飞行了8公里以上。整个行动与塞维利亚的操纵中心(ACC)协调，该中心负责治理南半岛空域的空中交通。

这次飞行有助于将西班牙航空航天业定位为无人驾驶飞机和系统领域的领导者，并证明可以在西班牙进行飞行，这种类型的飞机合法地超过400英尺高，为新的商业和市场机会开发了新的机会。该领域的公司。它还同意 使用与该领域相关的新技术进行测试，例如高级任务能力，大型自动飞机，通信系统范围等。

此外，第一次BLOS飞行将ATLAS中心置于UAS / RPAS新应用研发领域的最前沿，将其基础设施整合为国际战略，并成为未来发挥重要作用的其中一个。这个新兴部门。ATLAS中心是欧洲少数几个可以在30x35公里的隔离空域内进行飞行的地方之一，拥有完整的民事治理。

这次飞行是由先进航空航天技术中心(CATEC)的专业飞行员使用观察飞机进行的，该飞机的翼展为4.8米，最大起飞分量(MTOW)为15千克，巡航速度为21米/天。 s(约70公里/小时或40节)。这是一架电动飞机，飞行自主时间约为90分钟，有效载荷为2.5千克。为了进行测试，Viewer包括一个转发器，以便中心进行空中交通管制的适当监控。

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！