路虎的新直六缸发动机无法适应2020年的大革命

它可能看起来并不像，但路虎揽胜Evoque完全针对2020年车型年进行了重新设计。尽管该车型具有进化风格，但陆虎表示，唯一的遗留物是跨界车的车门铰链。

对于最小的揽胜车型来说，这是个好消息，该车型的坚固底盘和孤立的机舱在我们首次穿越希腊时给我们留下了深刻的印象。动力来自两个2.0升涡轮增压发动机之一，每个发动机分别产生246马力(183千瓦)和296马力(221千瓦)。

虽然我们不知道路虎是否计划为Evoque提供更多动力，但我们确实知道，如果该品牌决定这样做，它将不会来自路虎最近宣布的强制进气3.0升直列式-六引擎。

“ [Evoque]的发动机是横向发动机，因此底盘并未设计为具有[纵向发动机]，” 捷豹路虎北美产品和发射计划总监Dave Larsen 说， -揽胜小引擎盖下的气缸发动机配件。 这意味着该品牌的直列六缸发动机仅限于Discovery，Range Rover和Range Rover Sport等车辆，后者是目前使用动力总成的唯一Land Rover车型。

尽管我们对六缸Evoque的梦想似乎已死，但我们仍然希望Land Rover推出一款功率超过300马力(224千瓦)的Evoque。毕竟，我们确信该品牌的特殊车辆运营部将找到一种方法，以从Evoque的四缸发动机中拉出一些额外的小马。

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