宾利炫耀其有史以来最出色的W12发动机

自从它在去年仅限在线的日内瓦车展上首次亮相以来，价值190万美元的本特利·巴卡拉(Bentley Bacalar)一直在进行详尽的测试，以确保它符合高客户标准。Bacalar由Bentley的Mulliner车身制造部门设计，是Continental GT Convertible的定制版本，其醒目的造型与该汽车制造商阵容中的任何其他车型都不一样。去年12月，本特利(Bentley)制造了Bacalar的第一个预生产原型，现在已经为第一款客户汽车制造了W12发动机并进行了全面测试。

为Bacalar供电的是Bentley的6.0升W12发动机的增强版本，该发动机的最大功率提高到650马力，扭矩达667 lb-ft，与W12发动机提供的Continental GT Convertible相比，增加了24 hp和3 lb-ft。每个W12发动机由45名工匠组成的团队花费6.5个小时来制造，然后使用三台诊断机进行了一个小时的质量控制测试。

首先，对发动机进行泄漏测试，可以在组装完成后进行检查，直至可以关闭燃油，水和油系统。这个生产阶段被称为“短引擎”。

对于泄漏测试，分别对每个用于燃料，机油和水的系统加压，然后在压力随时间衰减时进行测量。如果压力下降快于预期，则将检测到泄漏。然后将一种液体喷到发动机的外部，以查明任何泄漏路径。第二个“冷测试”更高级。在这里，发动机被装载到测试板上，并通过曲轴连接到大型电动机。然后，使用传感器，在15分钟的周期内，通过测量600个发动机的各个特性和特性来收集数据。

在此测试过程中，发动机以120 rpm的速度运行，从而更容易发现不一致之处。冷测试还可以帮助Bentley确认发动机正时是否准确。最后，“热测试”模拟了安装了每个零件的发动机的实际使用情况。在该测试之前，将紫外线染料添加到发动机中以帮助识别任何泄漏，并且冷却剂和燃料系统分别用空气和氮气加压。然后，在点火开关启动之前，先将发动机摇动以建立机油压力，然后让发动机怠速运转，以便技术人员聆听任何问题并使用紫外线灯检查是否泄漏。然后，每个W12都要进行至少21分钟半的测试，并以最高221 lb-ft的速度运行至3,800 rpm。

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