Bollinger展示了更多具有生产意向的皮卡和SUV

这些效果图显示了对方形B1皮卡和B2 SUV所做的微妙但重要的变化，这是我们第一次看到除黑色以外的其他颜色。最大的设计更改是B柱的移动，在保险杠后面从两个散热器切换到单个散热器的头部，以及更大的净空。

在Cyber​​truck和Hummer EV出现之前的几年，Bollinger展示了自己的电动皮卡车和SUV车型愿景。从那时起，这家汽车初创公司的B1 SUV和B2卡车就一直在黑色车展上巡回演出，总体上看起来像是电动未来的乐高版。

今天，布林格透露了两种电动汽车的生产意图版本的渲染图。这些和早期原型之间的变化对于展示车向生产模型的过渡来说是典型的。当然，效果图中的车辆是白色的，而不是我们期望的那种令人生畏的黑色。

当被问及设计变更时，首席执行官罗伯特·波林格(Robert Bollinger)告诉C / D：“最大的区别是，整个车身已经过重新设计以用于生产。现在，它完全是一体式车架，并且已经针对制造进行了优化。”

最明显的变化是前仪表板和前灯。在最初的原型上，前照灯区域还用作双散热器的进气口。Bollinger说，由于改进了热管理，它现在在保险杠后面放置了一个散热器。结果是前照灯看起来略小且不那么令人恐惧。

在侧面，B柱向前移动，使乘客更容易进入车辆。车辆现在高出2英寸，从而留出了更大的净空，滑动玻璃窗已被替换为带有手动曲柄的普通车窗。在B2卡车上，床身现在独立于驾驶室，Bollinger说，这将使商业底盘驾驶室的应用，维修和更换变得更加容易。哦，挡风玻璃上的三个刮水器已被不那么令人敬畏但更传统的两刮水器设置所取代。

Bollinger可能已对车辆的设计进行了一些更改，但要求保护的规格保持不变。这两款车都瞄准了200英里的射程，并提供了可提供614马力和668英尺磅扭矩的动力总成。B1和B2的起价为125,000美元，据说两者都将于2021年底投产。

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