特斯拉Model 3主导英国电动汽车销量

特斯拉的Model 3席卷了英国电动车市场，在2019年第三季度注册了5,300多辆。纯电动轿车的销量超过了以下四名畅销车的总和，在七个月至九月的三个月中，根据最近更新的Department运输(DfT)数据。尽管它只是在当时的一小部分时间内发售，但它在本年度的销售排行榜中也位居第一。

现在，Model 3的交付已在英国全面交付，特斯拉最易于使用的模型很可能在可预见的未来继续保持这一趋势。尽管是特斯拉系列中最便宜的车型，但购买者还是选择了最昂贵的规格-Model 3 Performance-在三个可用的内饰级别中最多。

到2019年9月底，Performance版本占据了Model 3注册的42%，而入门级Model 3 Standard Range +占据了销售额的三分之一，而Long Range模型则占了25%的组合。

畅销电动汽车2019年第三季度

特斯拉在2019年第二季度仅注册了173辆Model 3单元-交付才真正开始到本季度-自此以来，特斯拉已经转移了大量的高级电动轿车。根据DfT数据，共有5,311辆汽车登记在册，使其成为2019年第三季度大众电子高尔夫中第二畅销的电动汽车。大众移动了将近1200辆，使电动高尔夫领先于广受欢迎的三菱欧蓝德PHEV。三菱在2019年第三季度排名第三，在此期间注册了1,177名。

宝马i3是第三季度最畅销的汽车，因为i3 REX车型已经淘汰，现在主要是纯电动汽车注册。它拥有1,135个注册，排在Nissan Leaf的1,118个注册和Jaguar的I-Pace 1,057个之前。

Mini Countryman Cooper SE，BMW 330e和BMW 530e比Range Rover Sport P400e，LEVC TX增程出租车和Renault Zoe领先。值得记住的是宝马车型和佐伊(Zoe)均为终止版本，自2019年第三季度末以来已发布了更新的车型。这些可能会开始出现在宝马PHEV的下一组数据中以及2020年第一季度雷诺的比赛结果。

令人鼓舞的是，纯电动模型在第三季度占据了许多顶级位置。上表左侧，Model 3，e-Golf，Leaf和I-Pace显示大量蓝色。BMW i3的数字也基本上是纯电动的，i3的季度数字中只有53个由i3 REX车型组成。

迄今为止最畅销的电动汽车2019

迄今为止，2019年迄今也绘制了类似的照片，自今年年初以来，特斯拉的Model 3数据全部占了比重。它在2019年的前9个月处于领先地位，当明年3月发布2019年整体的下一组统计数据时，似乎不太可能将其取代。

其他模型保持不变，但顺序不同。欧蓝德PHEV在本年度中排名第二，拥有4,600多个注册;宝马i3拥有3,000多个注册;捷豹I-Pace拥有近2,900的注册; Mini Countryman Cooper SE仅落后于I-Pace 11辆，拥有2,863的注册。 。

Model 3对英国的整体插电式销量表产生影响还为时过早，三菱欧蓝德PHEV仍然保持其领先地位。实际上，它正在扩大它与日产聆风之间的差距，仅次于它。截至2019年第三季度末，三菱已经注册了43,616辆欧蓝德PHEV，相比之下，注册的日产Leaf车型为26,766辆，与第二季度相比增长了近60辆。

BMW i3分别以15,000、14,000和11,000个注册位居第三，仅次于BMW 330e和BMW 530e。梅赛德斯·奔驰C 350e在雷诺·佐伊，特斯拉的Model S，大众高尔夫GTE和Mini的Countryman Cooper SE之前排在前几位。

当时，Model 3错过了英国电动汽车总销量的前10名，但仅此而已。已有三个多月的可用数据注册-可以追溯到2012年初-它总体排名第11位，并且已经超过了特斯拉Model X在英国的销量，特斯拉Model X自2019年第四季度以来一直在销售。

较新的纯电动车参与者包括MG ZS EV和梅赛德斯奔驰EQC，它们仅在2019年第三季度末才可用。因此，我们预计第四季度的注册将显着改善迄今已注册的66款MG车型和47辆EQC。

相对而言，Model 3的相对增长自然是大幅增长，与2019年第二季度相比增长了3000%以上。宝马745e等PHEV在两组统计数据之间增长了120%，梅赛德斯·奔驰E 300 de的销量有所增长减少了87%纯电动奥迪e-tron增长了78%。所有这些都是本季度的新模型-第二季度仅占少量销售-随着交付的顺利进行，注册迅速增加。

就主要电动汽车而言，相对较新推出但更成熟的车型，I-Pace和起亚e-Niro分别增长40%和38%，现代科纳电气在第三季度的销量比第二季度增加了25%以上2019。

尽管英国最畅销的纯电动汽车-日产Leaf相对安静，但它仍然是市场上至关重要的汽车。它是整体上销售第二好的插电式汽车，仍然占英国道路上所有纯电动汽车的近三分之一。雷诺的Zoe和特斯拉的Model S分别占12%和11%，而宝马i3则占8%。尽管Model 3获得了新的地位，但仍取得了成功，目前仍占道路上所有纯电动汽车的7%。

顶级电动汽车制造商

合并销售使宝马保持了顶级制造商的地位。截至2019年第三季度末，这家德国制造商已在英国售出了近49,500种插入式车型，统计数据涵盖了七种不同的徽章-未来六个月左右还会有更多徽章。三菱和日产分别排名第二和第三，几乎完全是依靠欧蓝德PHEV和Leaf的成功。

特斯拉已跃升为英国电动汽车注册最成功的第四大制造商。根据第三季度的数据，英国道路上目前有近19,500辆特斯拉车型。特斯拉排名第五，超过了大众汽车，两个纯电动掀背车-e-up覆盖了超过15,700个单位!和高尔夫-以及高尔夫和帕萨特系列中的GTE模型。电子高尔夫在2019年第三季度的成功很大程度上取决于极具竞争力的价格，因为大众似乎将在ID.3于2020年面世之前逐步淘汰电动高尔夫。

电动汽车注册反映了SMMT每月数字中显示的注册数量。下表显示，纯电动汽车的销售量比PHEV的销售量增长更快。在看到插电式混合动力汽车在2017年第二季度达到峰值插件市场份额的75%之后，尽管最近的结果迅速缩小了这两种技术之间的差距，但这种平衡正在缓慢地自我弥补。现在，它可以看到PHEV的总注册量占混合总量的64%。

EV / PHEV拆分至2019年第三季度

DfT的高层数据显示，截至2019年第三季度末，已经注册了超过232,500辆插电式汽车(以及共享基于汽车的插电式货车)。其中，超过149,500辆为插电式混合动力汽车，其中将近82,900辆是纯电动汽车，有160辆是氢燃料电池汽车。

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