2020年新款中置发动机雪佛兰克尔维特首次亮相

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加利福尼亚州圣安娜-从今年秋天开始，克尔维特(Corvette)将会配备中置引擎，从而开启了这款标志性车型的新篇章。人们谈论它已有五十多年了，通用汽车的工程师们早在60年代就开始设计中型发动机原型。克尔维特(Corvette)的父亲索拉(Zora Arkus-Duntov)为这种版本提出了许多概念。首先是CERV(雪佛兰工程研究车辆)。在1970年代，雪佛兰开发了XP-880和XP-882概念，这些项目发展到了1973年的Corvette应该具有中置引擎的地步。事实并非如此，要到2020年才能成为现实。

新动力

从前部引擎转向配置完全改变了汽车的造型。新的Corvette确实与我们熟知的模型分享了一些重要的视觉DNA，特别是在格栅上保留了某种熟悉风格的外观上。

但是低矮的前部与C7一代的长鼻子形成鲜明对比。车顶线倾斜以使空气动力学最大化。像许多异国情调的汽车一样，前部和侧面都有巨大的开口以控制气流并引导气流冷却制动器，而侧面的开口则将新鲜的氧气输送到发动机。

就像之前的C7一样，C8没有可见的门把手，但是按钮保持了车身线条的完整性。新版本有两个不同的货舱，一个在后挡板下方，一个在前部，一个在后部。两者合起来可增加357升的存储空间。

四边形排气嘴位于带有两个带有动态转向信号的LED尾灯的车辆外部。由于离地间隙非常小，Corvette配备了前悬架，可以在2.8秒内将汽车在前保险杠上提升约40mm，从而有助于防止道路上的颠簸，坑洼和减速带。该系统可以高达37 km / h的速度运行，并且可以编程为通过GPS自动运行，并可以存储多达1000个位置。

克尔维特(Corvette)的结构围绕其脊柱：隧道。这允许轻巧而坚固的结构用作悬架系统的基础，因此它可以最佳地工作。

储罐以及前后仪表板被模制成由玻璃纤维和树脂制成的超轻型“漂浮”材料。这种材料很轻，实际上可以漂浮在水中。它可与玻璃纤维和碳纤维的其他变体一起使用，以减少重量噪声和振动。

雪佛兰还提供12种车身颜色供您选择，包括红色和灰色两种色调，以及白色，黑色，银色，蓝色，橙色，古铜和黄色。

内部

设计中置引擎汽车内部的方法完全不同。驾驶舱已经向前移动了420毫米，而发动机现在位于其后方，整个机舱更加紧凑。它也非常小，因此所有内容都旨在最大程度地利用可用空间。例如，小型垂直气候控制装置和超薄通风口占用的空间最少。

新型小直径扁平方向盘可在驾驶员前方一览无余地显示12英寸可配置显示屏。您还可以选择六种安全带颜色，在10或14扬声器的Bose音响系统中大量使用金属和碳纤维以及不锈钢扬声器格栅。您可以选择六种不同的室内颜色，包括黑色，冷红色，黄色和橙色。

您还可以选择三个座位。GT1座椅可提供良好的驾驶位置并优先提供舒适感。它们包括木兰皮革饰边和可选的双向腰部支撑。

GT2座椅灵感来自种族，但包含高密度泡沫以保持一定的舒适度。它们包括碳纤维饰边，Napa皮革内衬，花木皮革支撑，黑色黑色靠背和双向腰部支撑。

最后一种选择是将“体育竞赛”的座位完全放在猪头上，这是供那些打算在周末进行赛道驾驶的人使用的。座椅雕刻更具侵略性，可提供严肃的侧面安装，纳帕全真皮表面和头枕上的碳纤维装饰以及加热和通风功能，以及受到凯夫拉尔夹克启发的全新耐用纺织品。

嵌入式技术包括更快，更简单的新一代信息系统，该系统具有高分辨率的显示，一键式蓝牙无线充电和具有实时流量的语音识别。

仍然是V8

克尔维特的心脏仍然是V8发动机。雪佛兰正在将其资金投入到其6.2L大气压榨机上，该磨机将产生495 hp的功率和470 lb-ft的扭矩，这对于配备了高性能排气装置的入门级Corvette发动机而言，将是有史以来最高的性能。

基本的黄貂鱼版本将首次使用安装在发动机上的干式油底壳系统和三个回收泵来改善履带性能。尾板上的3.2毫米厚轻质玻璃面板使车主可以炫耀引擎。该面板具有悬臂式后缘，用于从发动机舱中散热。

LT2发动机与雪佛兰首款8速双离合变速器配对，可提供超快速的换档和出色的动力传递。该DCT耦合到新的电子变速箱选择器。使用此电动选档杆，变速杆和变速器之间没有机械接口。克尔维特(Corvette)的电动档位选择器包括两个用于倒车和行驶的按钮，以及用于驻车，空挡和低/手动的按钮。该变速箱是使用TREMEC专门设计的。

因此，再见的手动雪佛兰正在像大多数异国情调的汽车制造商一样制造，并且从目录中删除了手动变速箱。驾驶员将不得不依靠板式换挡器，该板式换挡器具有适应驾驶员风格的性能算法。

新的克尔维特(Corvette)的工程师为变速箱配置了非常低的一档，以便利用额外的抓地力使汽车迅速起飞。它在2档和6档之间的闭合比使发动机接近功率峰值。第7和第8速可让您轻松进行长距离导航，以提高燃油经济性。

由于C8的刚性结构，近乎完美的重量分布和较低的重心，我们希望获得非凡的性能。雪佛兰已经安装了复杂的悬架几何结构和线圈阻尼器，从而创造了全新的驾驶和操控特性。

发动机架构可实现短而直的刚性转向系统，并结合了最新的电子转向系统，通过首次应用米其林全季节性能轮胎(转弯可达1G)，可以使底盘反应更快。

您还可以选择Z51 Performance套件，该套件提供了性能悬挂和手动可调的螺纹弹簧，更大的制动盘(带卡尺上带有Z51徽标的制动盘)，独特的轴比和高性能排气装置。

驱动桥中还内置有限滑电子差速器，该差速器可调节后轮胎之间的扭矩，从而使车辆无论在什么情况下都可以保持稳定行驶。前分离器和两部分式开放式后翼增加了181.4千克(400磅)的下压力，同时改善了转弯抓地力。

驱动桥中还内置有限滑电子差速器，该差速器可调节后轮胎之间的扭矩，从而使车辆无论在什么情况下都可以保持稳定行驶。前分离器和两部分式开放式后翼增加了181.4千克(400磅)的下压力，同时改善了转弯抓地力。

您还可以选择选配的Magnetic Ride Control 4.0，它可以更好地读取道路并通过安装在悬架上的加速度计提供更准确的数据。其经过改进的电子元件可更快，更流畅地响应驾驶员的输入，并有助于提高乘车质量。

结论

第八代2020 Chevrolet Corvette的起价为$ 72,495加元，预计该型号将在年底附近发售。到目前为止，还没有其他变体的信息。然而，有强烈的谣言说，该公司的5.5升增压V8发动机可能会在未来的Z06版本中以700 hp的功率运行。雪佛兰甚至暗示了可能受到NSX，保时捷918和迈凯轮P1等车型启发的混合动力版本，可能有1000匹马。下注。

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