法拉利继续主导超级跑车世界

超级跑车制造商法拉利在2018年，2017年，2016年和2015年的强劲增长的基础上，在2019年是标志性的一年。

基本上，欧洲，非洲/中东和亚太市场(尤其是)的销售强劲增长推动了该标志性品牌的发展。出人意料的是，尽管在发布中，法拉利表示，2019年美洲的销量实际上同比下降，这是由于“在产品逐步投放和等待名单的推动下进行了有意的地理重新平衡”。

法拉利阵容中的销售明星是488 Pista和488 Pista Spider，法拉利Portofino和法拉利812 Superfast，所有这些都在2019年实现了全球交付量的增长。

重要的是要记住，所有这些都是在2022年Purosangue(法拉利的第一辆量产多功能车)发布之前。随着全球通用汽车销售继续蓬勃发展，“让我们停下来”对超级跑车品牌来说将是巨大的打击。

在过去的几年中，法拉利的低自我施加的生产限额一直在逐步提高。该政策旨在保持品牌专有性，以避免法拉利名称贬值，但到目前为止，该公司扩大生产似乎并未损害其全球赞助，商业和品牌收入来源。相反，法拉利品牌本身从这些来源获得的收入增长了6%，这主要是由于其一级方程式的参与。

当然，在保持其宝贵的排他性的同时，法拉利可以生产多少也有理论上的限制，但该品牌似乎尚未发现这一限制。

法拉利488系列已经由F8 Tributo取代-基本上是同一辆汽车，但有一些重要的更新，包括488 Pista的710马力V8发动机。时间将证明该型号与488相比的受欢迎程度，但是如果我们押注，我们会花钱在法拉利上，继续向全球进军

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