德国汽车产量因出口疲软跌至23年低点

柏林——由于欧洲最大的经济体受到全球贸易战的影响，德国汽车产量降至近四分之一世纪以来的最低水平。 包括大众集团、宝马和戴姆勒在内的汽车制造商去年在德国工厂生产了466万辆汽车，是1996年以来的最低产量。 周一公布这一数据的VDA汽车游说集团表示，下降9%是国际市场需求下降的结果。 这个行业今年将迎来更艰难的时期。VDA预测，全球汽车出货量将从2019年的8010万辆下降到7890万辆。

德国作为全球制造业大国的地位建立在汽车制造业的基础上，但污染担忧——2015年大众汽车（Volkswagen）的柴油加热丑闻加剧了这一担忧——贸易冲突，以及经济放缓都给需求带来了压力。 戴姆勒（Daimler）、大众汽车（Volkswagen）和供应商洲际（Continental）正在裁员以削减成本。 与此同时，业界不得不斥资数十亿欧元开发更清洁的车辆、自动驾驶功能，并对抗像Uber这样的共享乘车服务的出现，后者的市值相当于戴姆勒。 德国对更清洁汽车的监管要求尤其暴露，因为宝马、保时捷和奥迪等品牌注重动力和性能。这促使该国的汽车制造商探索不寻常的项目。 在拉斯维加斯举行的CES电子展上，戴姆勒的梅赛德斯-奔驰推出了一款受电影《阿凡达》启发的概念车。电动汽车的特点是横向螃蟹一样的运动和生物识别控制，以允许“人和机器合并”。 国内需求 VDA称，去年德国国内汽车市场增长5%，此前购买者注册了360万辆新车，为2009年以来最多。不过，有业内人士曾表示，今年市场有可能收缩，并预测在向电动汽车转型的过程中，就业岗位流失将加速。电动汽车需要更少的零部件，更少的劳动力来组装。 该国联邦汽车运输管理局（KBA）最新数据显示，继去年销售63281辆全电动汽车后，该国巩固了最近收购的领先地位，成为欧洲最大的电动汽车市场。

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