奥迪Q8 SUV 揽胜运动和宝马X6竞争对手推出

新款奥迪Q8将给Range Rover Sport带来最严峻的挑战，这是在全球需求空前且仍在增长的情况下，以风格为导向的高级SUV的销售之争达到了新的高度。

Q8的价格估计为65,000英镑，并配备3.0升汽油和柴油发动机供选择，它还将与宝马X6和梅赛德斯-奔驰GLE Coupe等德国顶级竞争对手并驾齐驱。

去年，梅赛德斯(Mercedes)是全球最大的高档SUV销售商，紧随其后的是奥迪(Audi)和宝马(BMW)。陆虎(Land Rover)排名第四，销量约为竞争对手的三分之二。

尽管揽胜运动被英国买家视为该细分市场中最具标志性的设计，但随着奥迪Q8的问世，X6确立了更为奢侈的造型趋势。

Q8的外观设计师Sascha Heyde告诉Autocar，负责这辆车的团队进行了简短的委托，以确保公司的新旗舰SUV在路上立即被识别，并充当该品牌其他车型的“光环”。

除了令人惊叹的轿跑车般的车顶线条和无框门外，值得注意的造型风格还包括新型的竖式格栅设计，该设计具有六个垂直镀铬鳍片;鼓起的轮拱灵感来自著名的Quattro的设计(现已成为包括奥迪A6，A7和A8在内的所有新奥迪的设计特色)和22英寸轮毂的选件，这是工厂有史以来提供的最大轮毂。

技术设计的蓬勃发展包括后部全宽灯。它采用了新的LED布置，可以投射出引人注目的3D形状并强调汽车的宽度。

尽管Q8比其所基于的Q7短，但这完全归功于汽车前后部较小的悬垂部分。这样，尽管Q8具有严格的五座布局，但内部空间几乎相同，而Q7可以只有七个。Q8比揽胜运动版长130毫米，低100毫米，宽10毫米。轴距也增加了70mm，突显了其提供的额外内部空间。与Q7的770/1955升相比，座椅升起时的行李箱空间为650升，座椅降落时的座椅空间为1755升。

虽然车顶线在其前门上方的最高点处比Q7的车顶线低40毫米，但这种倾斜的部分原因是设计上的技巧，尤其是使用下垂式车顶扰流板时。结果，根据我们坐在汽车上的机会，即使是高个子成年人，后方的空间也足够。

Q8也比Q7宽27mm，这是工程师寻求使汽车更稳定，更敏捷的方法的结果。为了减轻重量，尽管汽车的总重量尚未得到验证，但铝材还广泛用于重新调整的五连杆式前后悬架。机械差速器的标准设置是前功率传递40%，后功率传递60%，而购买者还可以选择SQ7上首创的四轮转向系统，以提高低速机动性和高速稳定性。

作为标准配置，该车有七种可选的驾驶模式，可改变悬架，转向和发动机的设置，从越野模式到更具运动性的设置。Q8还可以指定三种不同类型的悬架之一，其中两种采用空气弹簧来提高舒适度。

在内部，去年展示的新A8的影响显而易见，最显着的是新的主要功能控制系统，该系统分布在两个大型触摸屏上。屏幕上方的10.1in控制信息和导航功能，屏幕下方的8.1in控制暖气，通风和空调系统。尽管这些使仪表板上几乎没有按钮，并给内部带来了极简主义的外观，但在A8中，系统对其可用性提出了一些批评。

同样，内部饰面和电子驾驶辅助装置的选择让人联想到奥迪的顶级轿车。尽管处理方法因修剪水平而异，但大量使用皮革和铬。购买者可以从众多增强功能中进行选择，包括四种类型的皮革，三种类型的座椅设计以及以23个扬声器的Bang&Olufsen装置为特征的音响系统。

购买者可以从四个驾驶员辅助包中进行选择，从低速系统(自动驾驶汽车在一条交通线上)到警告潜在影响的系统，如果发现事故可以与紧急服务部门联系。总共有39个驾驶员辅助系统。最初将在英国提供两种装饰级别-S线和Vorsprung。

最初，英国买家可以选择两种3.0升发动机：55 TFSI的335bhp汽油和50 TDI的282bhp柴油。迄今为止发布的唯一性能数据是，柴油可以在6.3秒内将Q8从静止状态加速到62mph，最高时速为144mph，扭矩为442lb ft。汽油将配备八速变速箱和用于柴油的七速S tronic单元。

一旦最初对汽车的需求减少，则将在发布后的几个月内提供功率更低的228bhp 3.0升V6柴油发动机(45 TDI)。

这三款发动机均采用了SQ7上首创的省油 48V电气技术。尚未发布其他性能或经济数据。但是，已经预料到将会生产出更高版本的Q8，其中可能包括下一代SQ8，后者可能会配备汽油-电动混合动力总成。

Q8最初是作为概念车展示的，然后是另一个更具运动性的概念，称为Q8 Sport Concept，它由444bhp 3.0 TFSI V6汽油发动机提供动力，并由20kWh电机提供电子辅助，将总输出功率提高到469bhp。 516磅英尺的概念车据称能够在4.7秒内从静止状态达到62mph的最高时速，最高可达到171mph的时速。

英国Q8的订购书将于本月晚些时候开放，届时价格也将确定，八月开始交付。

你会注意到的是，Q8是在几乎比竞争对手的每尺寸大：在揽胜运动版，宝马X6，奔驰轿跑车GLE，玛莎拉蒂Levante的，保时捷卡宴，甚至包括Tesla Model X。

目前，这是一个很好的卖点，但是正如JATO的全球汽车分析师Felipe Munoz指出的那样，Q8可能不会长期存在一个优势：“我希望下一代X6和GLE轿跑车更大。我也希望下一个揽胜运动版能够增长，它的尺寸与Velar如此接近。”

Munoz还强调了另一个正在迅速出现但奥迪和其他公司尚未解决的未来趋势：混合动力。

他说：“去年Q8的六个主要竞争对手的全球销量总计250,000辆，比上年增长5%。” “但是，随着当前型号的老化，增长开始变得缓慢，最明显的是，缺乏替代燃料类型正在影响需求。

电动，混合动力，插件等是此类细分市场消费者所期待的下一件大事。这才是真正的增长潜力所在。”

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