梅赛德斯-奔驰将从今年开始推出下一代用户界面系统

梅赛德斯-奔驰将从今年开始推出下一代用户界面系统，通过语音，触摸或常规控件，为驾驶员和乘客的汽车提供新的交互级别。

它被称为梅赛德斯-奔驰用户体验，简称MBUX，将于今年春天在下一代A级掀背车中首次亮相。

我们在周二的2018年消费电子展上首次看到了MBUX，梅赛德斯(Mercedes)副总裁数字汽车与移动事业部副总裁Sajjad Khan帮助介绍了该技术。

有两个大屏幕，一个是仪表板，另一个是主要的信息中心。这些可以通过按钮甚至方向盘上很小的触摸表面完全控制。信息屏幕本身是触摸屏，其操作方式与智能手机相同。最重要的是，有一个触摸板可以代替以前的COMAND接口的旋转控制器。

MBUX还带来了新的语音激活级别。现在可以使用自然语音和激活词“嘿梅赛德斯”发出许多指令。例如，简单地说“我很冷”就足以打开气候控制系统。例如，您还可以声明“明天迈阿密我需要太阳镜吗?”，以了解第二天迈阿密天气是否晴朗。正如卡恩在视频中演示的那样，与汽车互动可以像使用Apple的Siri或亚马逊的Alexa一样容易地完成。

语音控制也能够学习。一方面，它与用户和他或她的声音协调一致，并且也能更好地理解非母语人士。另一方面，服务器上的软件模型会学习新的流行词或随着时间的推移改变语言的使用方式。系统也不再刻板地回答，而是在对话框输出中也有所不同。

说到学习，MBUX还受益于人工智能，人工智能可以随着时间的流逝根据其习惯使系统适应特定用户。例如，将来某天会定期给母亲打电话的人会得到建议。或者在某个时间定期切换到带有新闻的广播电台的人也收到此建议。并且，如果导航系统检测到经常行驶的路线，则将在后台开始导航到该目的地，并且可以提供有关路线的信息(例如交通更新)。因此，人工智能逐渐将汽车变成了驾驶员的私人助理。

梅赛德斯说，许多屏幕都是可配置的，因此该系统保持最新状态，可以进行空中更新。

Mercedes Me应用程序的用户还具有MBUX的更多功能。其中许多仍在开发中，但我们确实知道基于车对基础设施(C2X)通信的新导航功能以及车辆定位功能，这使查找停放的车辆变得更加容易。如果有东西撞到停放的车辆或被拖走，该应用程序还将能够向所有者发送消息。Mercedes Me应用程序还会发出提醒，提醒您准时离开，以便在考虑到交通状况的情况下准时到达下一个约会。

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