这是路虎揽胜极光敞篷车 我们已经搭过便车了

新的RangeRoverEvoque敞篷车有四个座位，一个五层的织物屋顶，可以在18秒的速度下在高达30英里/小时的速度下运行，在21-和一个体面的251升的引导下工作。它有一个新的后扰流板，据说它可以减少阻力，看起来很聪明。

您可以在汽油或柴油香味中拥有四罐涡轮动力，有标准的九速自动变速箱和全轮驱动。价格从47,500英镑开始，高于同等的Coupe.5,200英镑。

读者们，这些都是事实。但我们在tg.com的办公室担心，这些事实可能不是完全相关的，因为你消化了敞篷车的前景。一辆落地式的Rangie，也不赖。

现在，它“很容易就像一个低量的、市场主导的愚蠢那样轻易地解除人们的可转换的可转换的转变”，这种愚蠢的做法会被人们喜欢的那种人购买，这些人喜欢在自己的手提包里饲养不喂奶的狗。但是，出于两个原因，不要仅仅因为这两个原因而开始拖延时间。

首先，在陆虎的决定中，有一个逻辑“逻辑”来建立它有史以来最具争议的汽车。其次，我们已经在车里坐了一个越野的乘客，而且在几种方式下，令人印象深刻的是令人印象深刻的。坐着。

逻辑第一：SUV的销售正在蓬勃发展，像汽车销售优质的徽章一样。检查并检查Evoque。陆虎估计，未来五年内，该区段将会膨胀四分之一。鉴于英国仅在英国（欧洲最大的Cabrios市场）发生了大约40,000次召回事件，大约有10%的Evoque销售被预测为软顶意味着它对于陆地流动站来说是非常有价值的。

现在，布丁的证明了。首先，这不是两个骗子。由于完全改造后的后隔板，舒适的两个后排座椅实际上是可用的。座位的机制仍然很缓慢地向前移动，但是你可以把一个六尺高的成人放在一个六英尺高的成人后面。我们确实做到了。当然还有新的颜色、装饰和技术选择。

10.2英寸的InControlTouchProNAV特别受到欢迎--在JLR的大部分未受影响的触摸屏出现故障的情况下，一个真正的光滑、有吸引力的Snappy接口。它的缩-缩反应和iPhone一样好。关于时间。

奇怪的是，一个重要的优先事项是使屋顶机制安静。有没有坐过出租车，发现折叠顶的电动旋转有点烦人？诚然，这也许是第一世界的终极问题，但尽管如此，Evoque机制的安静是相当聪明的。它也整齐地折叠起来，而不是堆积在尾门上的迷你风格。如果你把越野烧过头，就会有弹出式滚杠。说到哪个...。

路虎的工程师们坚持认为，已经建立了可转换的可转换的汽车，而不是为了在越野行驶的情况下把任何东西都送走。你知道，可信度和所有的。所以，它是比较硬的，但具有相同的间隙和500mm的涉水深度。

不过，它很重：所有的底盘加固，柴油模型是一个笨重的1967公斤，这是大约260公斤从硬顶。它将在10.3秒内完成0-62英里/小时，121英里/小时平坦，这比跑车慢1.3秒，但同样快速的Vmax。237bhp的汽油速度更快，在8.6秒内达到每小时62英里。噢，两辆车都会拖到1500公斤的车迷。

有很多东西都在摆弄重心，以确保所有这些底盘梁一旦你一开始就会倾斜，就不会影响物理定律了。因为这很明显你会在你的前奏中做什么，不是吗？在我们的越野Trundle上，Evoque经过了，经过了所有的询问，都得到了缓解。

从乘客座位上看，TG可以报告，烘烤加热的座位是到鲁弗里斯的任务，秋天的英国汽车，就像加热器一样。多亏了高的贝塔线和厚的门，里面很好，舒适。椰油的，甚至是。即使有两个轮子悬挂在空中，因为它爬上了越野跑道的迪沃茨，也没有示警的底盘Creak。并且整个不存在分离清洁的一半。很好。

所以，我们知道这是有天赋的越野，令人惊讶的是，非常沉重和昂贵，但有一个明智的商业案例。告诉我们，T.Commers-足够让你想要一个滴头的婴儿Rangie?

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