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似乎非常成功的雷诺 - 日产联盟已经促成了汽车制造商之间更多的合作伙伴关系。据报道，大众汽车和TATA汽车周三签署了长期合作协议。据称两家公司签署了关于开发新技术，产品和平台的Mou或谅解备忘录。根据Autocar India的说法，制造商一直在谈论协议已有一年多了。
这家德国汽车制造商一直在关注制造商作为开拓新市场的潜在合作伙伴。作为最大的汽车公司，塔塔汽车还希望在其市场范围之内或之外增加其销售利润率。尽管如此，这一新的合作伙伴关系将帮助塔塔在2019年之前推出更多车型阵容。应该注意的是，捷豹，路虎和TAMO(TATA的子品牌)不属于该联盟的一部分。
TATA最新的AMP(或高级模块化平台)可能是新协作最可行的架构。在AMP获得EDAG批准后，大众汽车已经找到了比现有MQB-A平台更实惠的替代品。AMP提供灵活的架构以及明确的成本优势。至少，这将使他们能够生产更广泛的型号范围。
随着大众汽车集团的TOGETHER -Strategy 2025，这家德国汽车制造商计划在这两个地区为其品牌提供新的责任。另一方面，TATA将其平台从9个整合到6个，只有两个模块化平台。
然而，现在推测大众汽车与TATA的合作伙伴关系是否会在双方达成协议后共享一个单一平台还为时尚早。无论情况如何，这次新合作为大众提供了共享组件和集合的优势，从而节省了成本。
此外，团队合作不仅限于，其中，共同开发的产品也可以出口到其他市场。由于大众汽车在更高效的小排量发动机方面赢得了声誉，因此TATA可以在不久的将来利用这一优势来增强其产品。
大众汽车集团来到已经超过10年，但德国品牌尚未提供令人印象深刻的销售数字。凭借与最大的汽车公司的新联盟，大众汽车现在可以期待在不影响其标准的情况下更具成本效益地生产汽车。
大众汽车公司首席执行官马蒂亚斯•穆勒(MatthiasMüller)表示，该公司的目标是在全球各地实现“可持续盈利增长”。另一方面，TATA首席执行官兼董事总经理Guenter Butschek认为，通过这种新的合作关系，两家公司都可以利用彼此的优势，为海外和市场开发智能解决方案。
