加州PG&E停电：电动汽车制造商对这种情况必须说些什么

我们与少数汽车制造商讨论了电动汽车所有者如何驾驭停电事故。

对于加州居民而言，野火正成为一种新常态。该州最大的公用事业公司之一PG&E已发起了广泛的停电措施，以防止发生火灾，该火灾可能迅速转变为全州范围的紧急情况。这种做法被称为“公共安全电源切断”，这种做法于周三开始，因为狂风和高温在该地区蔓延，整个海湾地区约有500,000名电力用户受到影响。在整个停电期间，多达80万人可能会感受到这种影响。

目前尚不清楚何时重新上电。对于电动车车主来说，这会带来一些问题，因为他们的汽车的主要动力来自家庭或公共场所的充电站。没有动力源，电动汽车将无法走得太远。

在周三的停电前，特斯拉向车主发出了通知，敦促他们在停电前对车厢充满电。通知部分说，停电“可能会影响充电选项的电源”。该汽车制造商继续说道：“与往常一样，您的触摸屏将显示您所在区域的增压器实时状态。”

当我们要求提供有关Model 3，Model S和Model X车主的建议的其他信息时，特斯拉没有回应Roadshow的置评请求。为了响应该通知，特斯拉车主使用社交媒体在附近的Supercharger站分享了巨型线路的照片。

奥迪告诉路演，E-Tron的车主通常平均每天行驶48英里，在停电的情况下会留出大量电池。有了这个数字，平均而言，E-Tron司机需要每四天为汽车充一次电。

尽管如此，该公司还是与大众汽车集团子公司Electrify America进行了核对，充电站运营商表示，目前没有受PG&E停电影响的充电站。奥迪E-Tron的车载导航系统将显示哪些Electrify America电台当前已被占用或不可用，尽管该公司表示正在努力了解如果没有电源，该电台将显示什么。

如果这还不够的话，奥迪还为所有车主提供为期7天的Silvercar服务，包括那些离开了E-Tron经销商的人。一位代表通过电子邮件告诉路演说：“这将使客户无需花费额外的费用即可从Silvercar驾驶Audi来度过停电带来的困难时期。”

丰田目前没有出售全电动汽车，但对普锐斯Prime的好处发表了评论。一位代表通过电话告诉Roadshow，安全切断电源之类的情况凸显了插电式混合动力车的优势，因为Prius Prime也可以运行其内燃汽油的内燃机。

但是必须注意，即使在停电期间，加油站也无法运行。问题变得更加棘手的是，与汽油箱相比，电动汽车的续航里程受到限制;与充电站相比，燃油泵的数量非常多。

路演还向通用汽车公司征询了有关情况的评论，但该汽车制造商未立即做出回应。日产也没有立即对此事作出回应。在雪佛兰博尔特EV和日产Leaf两个额外的面向大众市场的电动车销售。

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