2020丰田GRYaris在纽伯格林赛道上张贴了8分钟的BTG计时

新款Toyota GR Yaris仅向公众发售了几个月，并且已经有人勇敢地将其在纽伯格林赛道上快速圈出。尽管天气和抓地力条件都不是很理想，但加斯克兰克船长设法取得了不错的成绩。

至此，每个人都已经知道新GR Yaris的规格。总而言之，这是一个了不起的套装，由输出约260马力的涡轮增压发动机和四轮驱动系统组成，给人一种非常像拉力赛的感觉-很像其传奇的前身Celica GT4。多数人认为这辆车的时速

限制为230公里/小时(约143英里/小时)，因此，在赛道的所有快速路段上都处于劣势。另外，在高速行驶时，有人想知道较短的轴距会对小GR Yaris的操控产生影响。

但是，就像他在YouTube上自称的加斯克兰船长一样，他刚登上Nordschleife通往龙门的桥区域，在11.9英里(19.1公里)处比全圈长12.944英里(20.8公里)要短一些。

对于这样的尝试，天气条件远非理想，您可以听到米其林P4S轮胎在大部分拐角处的停机坪上滑动和刺耳的声音。查看屏幕上显示的遥测数据，我们注意到汽车一次又一次地获得了多达1.3个横向Gs。

在四分钟内，他甚至设法超越了一个GTR，而不是两个GTR，因为他一直在推动小GR Yaris尝试在8分钟内完成一圈。尽管他在最后一节面临一些繁重的交通，但他设法避免了这种情况，并发布了7分56秒的时间。

看到通往龙门大桥的圈速可能比整圈短20秒左右，这意味着他的成绩与BMW 1系M Coupe，本田思域Type R FK2和雷克萨斯IS一样。 -F。但是我们押注，我们将在春季看到更多这样的尝试，并且可能会对GR Yaris的实际速度提高多少有更明确的认识。

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