阿斯顿马丁圣阿森工厂现已开业 于2020年第二季度开始全面生产

圣阿森(St Athan)由国防部于1930年代成立，也是阿斯顿·马丁(Aston Martin)的一部分。这家英国汽车制造商在2016年购买了90英亩的土地和三个超级机库，为同样全新的DBX配备了全新的设施。

盖登(Gaydon)仍然是阿斯顿·马丁(Aston Martin)大型旅行车，跑车和超级跑车的生产地，而圣阿森(St Athan)也将很快用于电动汽车。自开工三年以来，该工厂现已投入运营，并期望DBX进入装配线。不利的一面是，我们必须等到2020年第二季度才能开始“全面生产”。首席执行官安迪·帕尔默(Andy Palmer)表示：

“圣阿森(St Athan)的开业对于公司的增长计划而言是极为重要的里程碑，对于我们作为全球奢侈品牌的雄心壮志不可或缺的一部分，其在市场的所有主要领域都有业务。” “我期待明年首批威尔士生产的阿斯顿·马丁斯下线，”威尔士第一任部长马克·德拉克福德(Mark Drakeford)补充说。

如果您想知道DBX是否是全新的，那么对该问题有两个答案。首先，在此之前从未有过阿斯顿·马丁的多功能车。另一方面，Second Century平台与DB11，DBS Superleggera和V8 Vantage系列共享。

在DBX的引擎盖下，您会发现具有4.0升排量的梅赛德斯AMG动力装置，湿式油底壳润滑(又名M177发动机)，涡轮增压器的Hot-V布局以及更多的吸挤式爆炸声比V8 Vantage更好 采埃孚(ZF Friedrichshafen)的9速自动变速箱成为标准配置，并且还计划采用V12引擎的变体。

DBX汲取了Bentley的Bentayga的灵感，还具有用于防侧倾系统的48伏电气系统，该系统旨在使豪华多功能车在执行任务时像弯腰一样保持整洁美观。扭矩矢量后差速器，自适应减震器和空气悬架还有助于提高路面动力学性能。至于越野能力，请不要问。

阿斯顿·马丁(Aston Martin)选择了Terrain Plus驾驶模式，进近角，离场角和突破角分别为25.7度，27.1度和18.8度。换句话说，即使是保时捷卡宴，它也更好。

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