梅赛德斯奔驰AMG终于通过全新AMG GT Black系列的首次亮相

经过了漫长的等待，但梅赛德斯-AMG终于通过全新AMG GT Black系列的首次亮相将Black系列带回了第六批产品中，而这真是我们梦dream以求的一切。

黑色系列已成为强大功能的代名词，而新的GT黑色系列在这方面并不令人失望。碳纤维引擎盖下方是新的M178 LS2 4.0升“热V”涡轮增压V8发动机，现在在6,700-6,900 RPM时可输出720 hp，从2000 RPM到800 Rm可输出800 Nm。天啊。

发动机已作了许多更改以保证新的发动机代码，但是这里最大的新闻是该发动机现在配置为平面V8，从而提高了功率输出，具有更大的转速范围(最大7,200 rpm)和增强的油门响应。

涡轮增压器配备了更大的压缩机叶轮，而发动机还采用了新的凸轮轴和排气歧管，以适应平面V8的新点火顺序。对于书呆子，现在是1-8-2-7-4-5-3-6。

毫不奇怪，GT黑色系列现在是阿法尔特巴赫工厂生产的最强大的型号，远远超过了639 hp GT 63 S四门双门轿跑车和585 hp GT R Pro(对于那些计算而言，分别增加了81 hp和135 hp) 。

借助通过后置七速双离合器变速器传递至后轮的动力(它也得到了加强，以应对额外的扭矩)，新款梅赛德斯-AMG GT Black系列从静止状态开始达到每小时100公里仅需3.2秒，在9.0秒内即可达到200 km / h ，然后达到325 km / h的VMax 。

当然，新引擎仅仅是个开始。新款GT Black Series穿上(或拆下)的所有其他物品也是为了追求最终性能而做出的，最明显的是改进了汽车的空气动力学性能–什么，这意味着您没有看到临界线后轮翅膀?

两个“后翼型”桨叶均可以机械调节–上部桨叶最多可自动调节20度(取决于驱动程序)，也可以通过按钮手动调节，以改善下压力和制动平衡。

不仅如此-前分离器在赛道上可以手动调整为比赛设置，车底几乎完全密封以提高后扩散器的效率，甚至碳纤维引擎盖上的两个大通风口也可用来排放废气在汽车上以增强扰流板的功能-后者显然是从赛车继承而来的，就像新的前格栅可以提高冷却能力一样。

总而言之，梅赛德斯-AMG GT黑色系列可以在250 km / h的速度下产生“超过” 400 kg的下压力。

全新Black系列的车身外壳几乎完全由碳纤维制成，并使用了更薄的玻璃，前桥的铝质一体式支架，轻合金轮毂以及碳纤维“扭矩管”和驱动轴，从而确保了最终的AMG GT既坚固又轻巧，提高了灵活性，尤其是在赛道上。

Black Series的悬架设置是建立在GT R Pro的基础上的，其特色是AMG盘绕悬架和Ride Control自适应减震器。梅赛德斯表示，利用赛车运动中开发的更多技术，新的Black系列可以“以更快的反应速度实现快速的悬架运动”。

AMG Dynamic Select的三种驾驶模式-舒适，运动和Sport Plus已经过重新校准，以更好地适应其目标用例，从而在道路和赛道之间进行区分。Sport Plus模式现在甚至可以识别赛道的表面状况-无论是像霍根海姆一样平坦，还是像Nordschleife那样颠簸，他们的话语-并自动调节电子减震器以使其最适合赛道。

此外，客户还可以手动调节两个车轴，防倾杆和后扭杆的外倾角。陶瓷制动器也是标准配置，旨在最大程度地减少制动器衰减并保持温度稳定性，新的GT Black系列甚至还获得了米其林的两种特殊配方轮胎– Pilot Sport Cup 2 R MO1A和“硬质复合” MO2变体“用于赛道在较高温度下使用”。

新款GT Black系列的内饰是GT R Pro的标准配置，采用纳帕皮革和Dinamica超细纤维装饰，并配有黑色和橙色对比色缝线和哑光黑色碳纤维饰边。尽管门板得到了简化，门把手由织物拉带代替，以进一步减轻重量。

AMG碳纤维桶形座椅在大多数地区都是标准配置，如果您希望新的Mercedes-AMG GT Black系列更像赛车，您还可以选择AMG轨道套件，其中包括钛金属防滚架，四个点式安全带和灭火器。

当然，如果它不让您消灭轮胎，那它甚至是黑色系列吗?新的Black系列标配AMG牵引力控制系统，该系统可在电子设备进入之前对滑差量进行九级调节，其中最大为九级(阅读：首选)。

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