法拉利F8 Spider首次亮相是该公司的最新V8机顶盒

就是这个。经过大量的传闻和早期预览，法拉利F8 Spider首次亮相是该公司的最新V8机顶盒。毫不奇怪，它比488 Spider的前辈更强大，而且重量更轻。

我们都知道几周前正在酝酿着一些事情。在这里。F8 Spider是F8 Tributo的可转换版本，是488 Spider的后继版本。F8 Tributo保留了大多数样式和内饰，但是，还有很多独特的方面可以使它保持排他性。

发动机舱中是3.9升双涡轮增压V8，可产生530kW(720PS)和高达770Nm的功率。这比488 Spider中的492kW和760Nm高，并且与488 Pista铁杆变体相同。结果，仅需2.9秒即可达到0-100km / h，而仅需8.2秒即可达到0-200km / h。最高时速达340 km / h。

这种性能在很大程度上要归功于一系列的重量优化措施。该发动机使用钛合金连杆，曲轴和飞轮，与488发动机相比，V8的重量减轻了18kg。这些轻巧的零件还可以使发动机更快地旋转。排气歧管由Inconel制成，Inconel是一种抗氧化，抗腐蚀并且能够承受极高热量和压力的“超合金”-Iconel通常用于飞机的黑匣子记录仪中。这些歧管帮助减轻9.7kg。

与488 Spider相比，F8 Spider减轻了20kg。实际上，它只比488 Pista Spider履带式赛车重20公斤。列出的干重为1400公斤，对于现代吊顶而言非常轻巧，尤其是其中展示了相当程度的奢华和技术的吊顶。在谈到新车型时，法拉利在一份声明中说：

“马拉内罗(Maranello)生产的每种新车型的任务都是引入新的设计功能，并在各个方面超越其前代产品。工程师和设计师始终面临的挑战是通过引入新的，领先的解决方案并设定新的卓越水平来突破自己的创作极​​限和技术界限。他们通过这种新模型再次实现了出色的效果。”

在内部，您不会找到带有卫星导航的大型触摸屏媒体界面;这些都打包到组合仪表中。但是，购买者可以选择为仪表板的乘客侧选择7.0英寸超薄触摸屏。简约的控制台下方是档位选择器和一些汽车设置，例如车顶激活。

说到屋顶，它是一个硬顶设计，只需按一下按钮就可以缩回，落下或上升需要14秒钟。最高时速可达45 km / h。车顶分为两部分，并存放在发动机顶部的特殊隔间中。货物存储在前部，阀盖下方，在那里您可以找到200升的容积。

预计某些市场的客户订单将于今年下半年或明年年初开始。澳大利亚价格尚未确定。

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