保时捷如何擅长从一个车身制造出不同的汽车

现在越来越多的小伙伴对于保时捷如何擅长从一个车身制造出不同的汽车这方面的问题开始感兴趣，因为大家现在都是想要了解到此类的心，那么既然现在大家都想要知道保时捷如何擅长从一个车身制造出不同的汽车，花姐今天就来给大家针对这样的问题做个科普介绍吧。

你甚至保时捷吗?因为如果您这样做，Porsche 964对您而言就不是一个谜。数字的混合体只是保时捷在1989年至1994年之间制造的911车型的内部代码，它具有多种风格。为了进行比较，您只需要了解C2，C4和RS模型。前两个是Carrera 2，后轮驱动模型和Carrera 4的缩写，后者为四个角提供了动力。然后是RS版本，仅在后轮驱动规格中可用，并且有不必要的零件被拆下以减轻重量。

与247马力的C2和C4型号相比，马力高达260马力。正如您可能会期望在任何有趣的比赛中进行的那样，在此比较中，有些汽车正在进行一些有趣的业务。

为了使事物保持均匀，本视频中的C2和C4已进行了修改，以使它们尽可能接近RS规格，而黄色RS保持库存，如果有其他目的是为了对其他两个进行基准测试。结果不足为奇，但是要达到这些结果，我们必须首先穿过一面金属的六缸发动机轰鸣声。没有对我们的投诉。如今，这三辆汽车的马力额定值令人印象深刻，因此，很容易向两辆改装车中的每一辆注入巨大的功率，并让它们为RS增光，但这是绅士们对于纯粹主义者的热爱保时捷最好的东西。因此，这些调整是微妙的，蓄意的，并且正如我们在这里所学的一样，是有效的。

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