这与迈凯轮Senna GTR的驾驶之旅几乎一样

在塞纳已经对极端性能的机器迈凯轮曾经提出-一个特制赛车的这一边，在任何速度。但是塞纳GTR的发展更进一步……它刚刚过去的这个周末在古德伍德(Goodwood)首次亮相。

迈凯轮Senna GTR在上个月的2019日内瓦车展上首次亮相，它通过加强发动机，减少多余的重量，增加更多的下压力以及收紧所有东西来将公路版推向更极端的领域。轨道。

通过重新校准软件并去除辅助催化剂，迈凯轮将4.0升双涡轮增压V8的功率从789马力增加到814(通过相同的590 lb-ft扭矩提供支持)。去年展示的概念中的侧面排气装置已重新布置到与公路版相同的位置，并在更大的后机翼下方退出，从而以155 mph的速度产生了超过2,200磅的下压力 -比公路车的车速显着提高了〜 1,760磅 整机重量不到2620磅，每吨的功率重量比为694公制马力。

悬架是从720S GT3赛车手那里借来的，制动器更大，并且光滑的轮胎安装在中锁合金上，使它们全部固定在停机坪上。内饰已被剥离到接近赛车标准。

不幸的是，您不能在路上驾驶它，但这完全是学术性的，因为要制作的全部75个示例早已售罄。然后，您可能会看到的最接近的是塞纳GTR在第77届古德伍德议员会议上首次亮相，在那儿，布鲁诺·塞纳(Bruno Senna)驾驶它沿着那条高高的赛道绕了上去，还有其他一些迈凯轮赛车。

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