福特的当地部门也告诉Drive 它认为高性能SUV是未来

这是游侠猛禽的兄弟姐妹。珠穆朗玛峰是与游侠ute相同的平台衍生的旅行车，但其后端装有线圈，轴距较短。

鉴于Ranger Raptor在后方采用了Watt的连接线圈，因此并没有太过分暗示福特可以加强其家庭旅行车，该家庭旅行车已经具有类似的悬挂设置，并且配备了Raptor的某些部件。

实际上，这就是福特性能首席工程师贾马尔·哈米迪(Jamal Hameedi)对Drive的看法，尽管这带来了一些挑战。

他说：“没有理由(我们不会做珠穆朗玛峰猛禽)”。

“就成功而言，第一架F-150 Raptor远远超出了我们最疯狂的梦想，而这种成功催生了Ranger Raptor。因此，制造SUV会有些困难，因为您必须弄清楚如何处理后悬架。以身体外侧的形式，不仅是盒子的外侧，而且在包装方式上带来了独特的挑战。”

福特的当地部门也告诉Drive，它认为高性能SUV是未来。

福特澳大利亚公司的产品表示：“从长远来看，如果考虑到这一事实，即[2017年]乘用车已被SUV所取代。未来肯定会有更多以性能为导向或至少更多运动风格的SUV的案例。”传播经理Damion Smy。

“我认为这不是一个疯狂的问题，我认为这是有道理的。”

看起来像什么?

我们已经在上面提出了关于珠穆朗玛峰猛禽的外观的想法，并且认为准备比赛的Ranger的大多数零件对于将蓝色椭圆形安装到旅行车上的版本来说将是最容易的。福特太平洋设计总监托德·威林(Todd Willing)曾撰写过一些Raptor，他说其中一些是Ranger特有的，这可能会留下解释的余地​​。

“在Ranger [Raptor]上看到的所有设计元素都是专门为该应用程序设计的，显然，它覆盖了[和] [Everest底盘]底盘上进行的底盘工作。

我们知道，Ranger Raptor首次亮相是福特全新的2.0升双涡轮增压柴油发动机，该发动机通过增强的10速自动变速箱可产生157kW的功率和500Nm的扭矩-但内部释放的潜力更大。

但是，在Everest Raptor中可能不会发生这种情况，福特Performance表示Raptor的目标是性能的融合，而不是绝对的步伐。

“这不关乎扭矩，而是关乎拥有足够的马力和足够的扭矩来完成这项工作。但这不是重点。”哈米迪说。

取而代之的是，相同的发动机和规格可能会通过调整后的或新的减震器(例如在底下装有赛车的Fox Racing Shox)来增加行程，从而结实更坚固的加固底盘。哈米迪(Hameedi)评论说，珠穆朗玛峰的车身后部更难搭配，这表明在珠穆朗玛峰猛禽中可能看不到Ranger的高度改装设置。

内饰可能会与新的双驾驶室的增加相呼应，其中包括加强型运动座椅，带拨杆换挡器的运动方向盘以及带有对比色蓝色针脚工作的黑色装饰。

愿望清单上有什么?

F-150 Raptor的3.5升双涡轮增压V6发动机可产生336kW和691Nm的扭矩，从而达到硬核性能，将完全满足Everest的性能要求。

它要花多少钱?

甚至Ranger Raptor的价格都尚未确定，但是鉴于Ranger和Everest之间目前的差距，带有所有Fox Racing钻头和Ranger的改装的硬核性能版本可能要花费超过85,000美元。

什么时候来

Ranger Raptor将于2018年中左右发布，并且至少在2019年之前我们不可能看到任何一种Everest版本。

可能性有多大?

鉴于Ranger和Everest共享同一个平台，表明它可能发生的时间不长，但旅行车的车身样式可能会限制将悬挂装置推向多远。

福特甚至没有暗示它会这样做-更有可能首先将重点放在为配备汽油的Ranger Raptor上-但哈米迪并没有排除这一可能性。

“我们刚刚宣布了Edge ST，这是我们在SUV中的首款运动车型。

“因为您必须以宽大的履带和长途旅行的悬架以SUV的形式来做它，所以更具挑战性。

“这将是很多钱和很多发展。并非没有。”

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