GMC悍马EV将提供几个动力系统的选择

通用汽车确认计划在GMC禁止的电动皮卡上恢复悍马铭牌，并开始发布驱动系统的细节，将为模型提供动力。该公司总裁雷乌斯（Mark Reuss）在接受投资者采访时宣布，至少有三辆汽车可供选择。

已经公布的几个规格令人印象深刻。GMC援引了从零到60英里每小时的三秒冲刺，至少1000马力，以及11,500磅英尺的扭矩，不过后一个数字无疑相当于车轮扭矩，而不是动力总成的基本输出。大多数卡车买家不需要兰博基尼的竞争加速，他们宁愿不买它，所以GMC也会提供更基本版本的悍马。

“当我们去市场的时候，我们会有一个-，两个-和三个运动版本，提供不同的范围，不同的性能，不同的价格点，以满足客户，无论他们可能在哪里。如果顾客想要一个基本的包裹，我们会有的。如果客户想要真正的越野能力和拖曳能力，我们也会有这种能力，”Reuss说。他没有透露关于每个配置的附加规范。

虽然这听起来昂贵的开发和认证，Reuss解释说，通用汽车正在通过使悍马的动力系统尽可能模块化来控制成本。他把平台比作一个冰块托盘。它的整体尺寸是固定的，但人们可以选择他们用水填充了多少行。他可能要说的是一个可伸缩的电池组，它的容量可以通过添加或删除电池组来增加或减少。

至于发动机，我们期待入门级，后轮驱动悍马将达到标准与一个单一的电机安装在后轴。这款中档车型可能会获得第二台位于前轴上的发动机，以提供全轮驱动，而且车距最大的调整将接收单独的后部发动机（尽管它们不会被集成到车轮中），以获得令人瞠目结舌的性能，并提高越野能力。

规模经济也将发挥作用。虽然悍马是唯一的电动越野车，它的推出已经得到了通用汽车的确认，但Reuss表示，该公司的其他品牌也将从中受益。

他说：“我们将有一个完整的电动汽车阵容，包括（悍马电动汽车）和它的稳定伙伴。目前还没有官方消息，但想象一款雪佛兰旗下车型与下一代福特F-150的电动变型竞争还不算太牵强。过去几个月，关于凯迪拉克新凯迪拉克（Cadillac）电池动力版车型的传闻在网络上风起云涌。目前，在销售电动汽车的同时赚钱很困难，但Reuss明确表示，该公司将利用其规模，以盈利方式进入该细分市场。

通用汽车将于5月20日推出悍马EV，并计划在2021年秋季开始交付。“这将改变很多人的想法，电动汽车可以做什么，它是什么，”Reuss承诺。

有你的方式：GMC的悍马电动汽车将提供几种动力系统选择，最初出现在汽车博客上，在星期五，2020年2月7日。

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