新的宾利GT比以往任何时候都更加奢华和高科技

宾利GT(BentleyContinentalGT)革新了标志性的英国汽车制造商的魅力，现在有一辆第三代汽车给它彻底改造。包装新造型、新技术和全新W12发动机，头部为626马力，作为大型修行者，它对手工制作和精妙的轻描淡写。不是这样的策略应该来自像Bentley这样的Marque的惊喜。

除了以外的任何东西，这都是错误的，但是第三代汽车也借用了穆萨尼及其他最近的宾利车型的一些线索。不过，最重要的是，它从Bentleyexp10speed6概念中解脱出来。这意味着使用LED矩阵照明的较窄的前照灯，内部切割以类似水晶玻璃，并在照明时发出类似的宝石。

车身比旧车轻176磅，有铝皮。前轮向前移动超过5英寸，增加了引擎盖的长度，而后面的灯回声椭圆形的尾管。

21英寸的轮子是标准的，而22英寸的轻型锻造轮和手工完成的版本是选项。17个油漆颜色将在书上，但如果您有更喜欢的色调，Bentley也会提供常用的定制饰面。Mulliner定制不适用于浅薄的钱包，但对于那些能买得起它的人来说，会有很大范围的地毯、单板、皮革饰边等等。或者，你可以完全是独一无二的。

在里面，还有4个房间，还有皮革，木材，每车10平方米，花9个小时创造和安装手工和手工抛光的铬。仪表板顶部的皮革流入车门，而中控台具有从瑞士手表借用的可选机械表面光洁度。通风口、Bezels和其他控件上的新滚花特征，主要控制曲面之间有青铜插入件。

双向可调座椅具有冷却、加热和按摩功能，并且提供了一种新的“钻石在钻石中”缝制模式。层压的声学玻璃将内部噪声降低了9dB，而与输出的GT相比。

科技也向前迈进了一大步。标准的10扬声器和650W音频系统可以切换到1500W，16扬声器Bang&Olufsen系统，或2200W，18扬声器Naim系统。驱动程序的模拟仪器现在是在数字显示器上创建的，而在中控台上有一个宾利旋转显示器。当汽车关闭时，它会旋转以显示一个干净的单板，当汽车使用时，它会显示一个12.3英寸的触摸屏，或者三个模拟刻度盘，一个指南针和一个计时器。苹果CarPlay是支持的，谷歌的兴趣点搜索也是支持的..

在发动机罩下，也有一个全新的发动机。它是一个6.0升的双涡轮增压的W12TSI，使用了一个特殊的气缸布局，使它几乎比等效的V12短四分之一。但这并不意味着权力的牺牲。

事实上，新GT获得626马力和664磅-英尺。扭矩良好，为0-60mph的时间为3.6秒。最高速度是207英里/小时，还有一种运动发射模式，使秒表融化运行更加直接。然而，与此同时，也有一些功能可以改善出口汽车的经济性。

停止-起动是标准的，并且发动机可以将其一半的气缸-连同它们的进气阀和排气阀、燃料喷射和点火开关-以在不需要最大功率时将W12变成六缸。当发动机停下来时，发动机甚至可以切换到滑行模式。其278g/km的CO2输出仍然可以听起来像很多，但它比老GT低16％。

第一次，变速箱已切换到双离合器八速。Bentley说，这意味着更快的齿轮变化和更直接的动力传递，还意味着更好的燃油经济性。的数据还没有，但在欧元周期上，我们说的是23.2英里/磅（23.2MPG），而出口汽车则是19.9英里（MPG）。

就像以前一样，AWD是标准的。Bentley使用了一种新的主动全轮驱动系统，根据驾驶情况动态调整前后扭矩。用于日常使用的后轮偏置有助于最大限度地提高效率和动态。然而，当需要切断欠转向时，它也可以将动力分流到前轮。

Bentley动力行驶系统是一个48伏的辊控制系统，可调节前后轴上的防侧倾杆，以抵消拐角中的侧向轧制力。空气悬架是标准的，具有新的三腔空气弹簧，其在舒适模式中提供了相当大的体积以便更平滑的乘坐。或者，有Bentley模式和SPORT模式，每个模式都调整悬架、发动机、变速器和其他底盘系统。

连续阻尼控制实时调节阻尼器，而新型电动助力转向系统具有可变齿条比。它也为一些在第二代汽车上明显缺少的辅助驾驶辅助设备打开了大门，如主动车道辅助、交通堵塞辅助和停车辅助。

一个城市规格包增加了免费开机，行人警告，交通标志识别，城市刹车，和一个俯视摄像头。旅游规范抛出自适应巡航控制与交通堵塞协助，主动车道协助，一个提醒显示器，夜视与红外线相机，和预觉制动。

总之，这是技术和完善升级的GT是到期的，并适合刷新最畅销的跑车。定价将更接近推出，该车将于2018年作为2019款车型袭击。

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