2018年斯巴鲁BRZ tS测评

当你发现一条伟大的新行驶道路或一段行驶道路时，在你所房子的距离内，它是一个美好的一天。当你发现这些道路并碰巧驾驶着最纯洁的、最可达到的跑车在行星上的时候，它是一个非常好的一天。

它没有花多少钱，尤其是在密歇根东南部，在那里我们被电网街道和扑克桌-平坦的地形牵制住，让我的发烧友意识到了。因为我驾驶了33,495美元，到2018年的亚鲁·布尔兹(SubaruBzTS)。我不想太详细地谈论这个地方和惠顾，以免我的邻居发现这个地方，正如我们在底特律所说的那样，炸毁了这个地方。但我将谈论这辆车。BZ的TS版本将所有关于基础汽车的东西都拿走，并使它很好--甚至是太好了，如果你喜欢将后端甩在周围。从我们的第一次驱动器：“新的BRZts没有额外的动力（很抱歉），但增加了STI调谐的前和后Sachs阻尼器和螺旋弹簧，新的拉伸加强件应该改进转向响应，18英寸的轻型车轮和米其林试验运动轮胎。它还配备了一个巨大的手动可调的碳纤维扰流板，以及新的前、后和侧车底扰流板。”因此，我们仍然在使用205马力，为街道行驶提供了可靠的量，还有156磅-英尺的扭矩。而且我们还在与Subaru的近乎完美的短程六速手动变速箱一起工作。

当你点燃2.0升的平板四时，它听起来像一个大野草，或者一个小型喷气式飞机。发动机振动穿透驾驶室，这在现代汽车中是罕见的。它伴随着这辆汽车的原始特性，因为Tach针随着换档齿轮的跳动而反弹。它还不快速，确切地说，但BRZ必须在"在街上合法驾驶的最有趣的汽车"类别中排名前五。就像你一样快把它改造成7,000，并尽可能快地移动。既然机舱里有这么大的大风，感觉就像你快走了--你是just...not.“也许是件好事，”我保险公司说。和TS包的所有新夹点？嗯，这让车感觉迟钝了，尽管它肯定不是。底座BRZ配有17x7英寸的轮子；TS获得18x7.5s。除此之外，除了调谐的萨克斯阻尼器、车身支撑和螺旋弹簧之外，让这款车符合您所拥有的任何版本的道路。股票的版本很快乐。随着牵引力控制系统的关闭，您只能决定在转弯时基本上任意点点亮雷亚尔。这TS让你为之工作。你得把它从天平上弄出来，然后把轮子打起来，把气体吹走，使之滑动。如果你想温柔地漂泊（在一个安全、可控的环境中，有一个专业的司机，当然），这将是完美的。

对我来说，它没有比基地BRZ更硬的感觉，这使得它成为日常司机的一个严重的竞争者。事实上，除了切换到冬季轮胎，当Temps跌落时，一个朋友只是在底特律周围没有一个希杯的情况下与他的非TS联系在一起。他的妻子确实有一辆SUV，这可以帮助杂货店和人搬家。我不会有问题把他和这个TS，机翼和所有的联系在一起。在环形交叉口周围，TS吸起路缘，无论在哪里，都会拉动你的瘦削、光滑的皮革方向盘。我想要一些质地，如果我在挑剔，感觉有点便宜，但是电动助力转向对全液压、旧学校动力转向设置的印象非常好。您可以感觉到路面上的轮胎（并听到它们），因为您将车轮进一步关闭。TS还配备了Brembo制动器（12.8英寸前盘，12.4英寸），使2,800磅的汽车感觉像2,200磅的汽车。这是我所能给的最多的赞扬，也可能是我第一次关心的时候。如果我提出了一些抱怨，我就会要求一个更具侵略性的座椅套装，即使这种低档的汽车已经很难进出。一个较厚的方向盘可能很好。收音机不是超级响，但是汽车是，特别是在高速公路上一半的窗户上。哦，你在晚上被所有SUV和交叉车弄瞎了，因为你对地面很低，这并不是对BRZ的抱怨，因为它是道路上的所有SUV和交叉。basebrzPremium以26,455美元的价格开始，包括目的地。添加一些选项，您可能为$29K。如果你想让你的BzSuperGrippy，你得花5,000美元左右。如果你想让它Drivty，请保存现金并获取一个较低规格的模型。你不会失望的，尤其是当你发现一个隐藏的宝石来使用它的时候。--JakeLineman，道路测试编辑器

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