我们希望在看到标致的10款酷车

FCA和PSA正在合并：这一超级联盟不仅会给菲亚特克莱斯勒带来迫切需要的技术提升，而且还将向长期缺乏的品牌开放潜在的销售场所。雪铁龙于20世纪70年代离开，20年后，标致抛弃了我们；雪铁龙的DS分拆在是完全未知的。

此外，还有欧宝，以前是通用汽车的一部分，总部设在英国的沃克斯豪尔附属公司。作为一个品牌，欧宝最后一次出现在这里是在1970年左右，它的车型通过别克销售渠道销售。尽管欧宝现在是PSA帝国的一部分，但仍然与别克有很大的重叠：别克Encore是一款欧宝Mokka，Regal是一款徽章，虽然这是它在的最后一款车型，但卡斯卡达也被分享了。但在欧洲，用PSA-欧宝(PSA-Opel)模式取代通用共享平台的工作正在进行中，

我们已经组装了10辆最有趣的汽车，目前提供的雪铁龙，DS，标致和欧宝/沃克斯豪尔品牌。他们应该在提供吗？我们当然认为他们值得考虑。

汽车形式的纯粹主义建筑：极化的C4仙人掌是由几何线条塑造的，尽管它最近被调下来，并采取了一种有点交叉的姿态，这在整容之前是不存在的。同样失去的是时髦的全宽度前板凳，你一开始可以选择。尽管如此，C4仙人掌避开了传统的观念，即激进的、以威望为导向的设计，选择功能性和产品设计的态度。可悲的是，它将无法在其现有的一代之后存活下来。

更大和更高的C4仙人掌，C5空气交叉功能，甚至更多的SUV的外观，虽然它只提供了前轮驱动。控制和仪器有一个减少，产品设计的外观，和座椅模式提供了追溯未来主义的解释1970年代的设计。“高级舒适”底盘强调乘坐质量，但C5空中交叉仍然是令人惊讶的敏捷。难怪雪铁龙有着骄傲的集会传统。

这种紧凑的交叉渗出技术和豪华：安装柴油或汽油发动机或完全电动动力系统，DS3越野车可以指定与大量的溢价选择。驾驶舱使用高档的图案和材料；一些仪表板版本实际上是灵感来自灰泥威尼齐亚诺。柴油，我们最喜欢的引擎选择这辆车，是难以置信的效率和令人惊讶的躯干。

这款由DS设计的更大的SUV具有角形、未来派的内饰和现代外观，带有宝石般的装饰。庞大的发动机阵容从一台1.2升的小型三缸汽油机(它仍然推动DS 7越野至每小时121英里)延伸到四缸汽油和涡轮发动机，最高时速达到每小时149英里的300马力全轮混合动力汽车。这款SUV代表了一个明显的法国替代奥迪Q3或Q5。

这是标致208的姊妹车型，但新欧宝Corsa有自己的特点：它的线条不那么未来主义，但更紧密的208，和暂停是一个运动。以汽油和柴油发动机为动力，即将推出的全电动欧宝Corsa是一个令人信服的条目，保留了它的德国感觉，尽管法国基因。

就像Corsa一样，欧宝的姐妹车型DS 7的越野和雪铁龙C5空中十字(以及标致5008)设法保持它的德国感觉。它的顶级动力系统是一个300马力的混合动力.在绝对的各个方面，它代表了一个巨大的进步，比它的前身，通用汽车-韩国设计的欧宝安塔拉。格兰德兰X的可选黑色引擎盖是一个点头欧宝的热GS/E和GT/E模式的过去。

标致的小208回顾了一段自豪的历史；20世纪80年代末的205 GTI是典型的热点舱口。如今的208辆汽车有着同样令人钦佩的不同品质：它配备了汽油、柴油和电动动力系统，充斥着尖端的电子产品和信息的选择。驾驶舱的特点是标致独特的布局：一个小方向盘的位置相对较低，仪器放在上面。他们的三维设计独特而又酷。

标致308是一个相当传统的紧凑型掀背车，但它的GTi版本是惊人的侵略性：由一个260马力1，6升的四-引擎-一个曾经与宝马共同开发-它只提供手动变速箱，可以达到超过150英里每小时。可选的双色油漆强调其咄咄逼人的立场.这是一个真正的法国GTI，它比德国的原创更快，也。

作为轿车或旅行车，中型标致508的特点几乎像跑车一样的立场。这是一艘非常舒适的长途巡洋舰.阵容还没有完成：除了目前的柴油，汽油和混合动力组合，我们期望看到高性能的混合动力车300和接近400马力。我们很想在看到这辆车。

它在任何地方都不卖，但标致一再戏弄我们。E传奇，灵感来自经典的504，太好了，不会消失在该品牌在Socheaux的收藏。除了复古的未来外观，我们喜欢高科技的破折号和蓝色的天鹅绒座椅(带他们回来！)但是对于一个可能的生产版本，标致应该考虑传统的高性能动力系统。如果这个接班人的四缸和V6动力504跑车成为纯电动，这将有可能疏远太多的潜在买家。

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