科尼赛克谈最高速度纪录 我们本可以开得更快

2017年11月，科尼赛克阿格拉RS轰炸机以平均时速277.9英里的速度轰击内华达沙漠，这是它的第二次平跑。但它本来可以跑得更快。

在日内瓦车展上，我们问老板克里斯蒂安·冯·科尼赛克，如果他有什么小小的，稍纵即逝的愿望，想在这一天把它推得更紧一点。

“当然，我们本可以走得更快，”瑞典人说，“但当记录被清晰地记录下来时，我说的是‘先生’。”

“你可以有卷尾草，石头，钉子，或者浣熊…。风很大，也很颠簸。我只是很高兴我们搞定了。这是一个明确的声明，我们打破了[1938年]梅赛德斯的旧记录。那张唱片持续得太久了--太不可思议了。我们本可以推动更多，但风险因素涉及…你就是不知道。我们是一个。“

令人鼓舞的是，克里斯蒂安没有被更大的头条新闻所诱惑，并把他的测试车手尼可拉斯·利尔雅的安全作为第一关注的问题。你也会同意的。但这是否意味着他鼓励Hennessey、Bugatti、Rimac或其他人不冒高速280英里的记录风险？

“哦，不，不”，他摇了摇头。“我希望我们会被打败。我正期待布加蒂宣布，他们在这次[日内瓦]演出中击败了我们！

“当然，Hennessey说每小时300英里…如果你有1600 bhp或其他任何东西，这应该是可能的。关于Hennessey，我不知道的是：这是一辆生产汽车吗？是重建的莲花吗？它是经过崩溃测试的，还是同源的？我不知道--这对我来说很不一样。否则，我们就可以把拖曳器放到方程式里去了。“

科尼赛克向TopGear讲述了他在2019年推出的一款新的阿格拉取代V8超级跑车的计划后，提出了在纽伯格林和Beyond…再一次考虑得分圈记录的想法。

克里斯汀·冯·科尼赛克说：“事实上，这辆(277英里/小时)纪录车的主人想要用这辆车打破圈内记录。”“这就是我要说的，我们的野心是--不妥协。它不应该仅仅是在一条[直线]线上最快的，它应该是在一条跑道上最快的。这是矛盾的，因为你有超高的传动比，但我们也有这么多的力量，抓地力和下压力，我们也可以用同一辆车在赛道上跑得非常快。这是令人兴奋的，因为它显示了能力的广度。“

因此，如果有人试图进行搭接记录，科尼塞格会提供支持吗？

“我们会的”克里斯蒂安回答。“阿格拉，RS和1：1的替代品更像种族。”无论我们是用阿格拉还是替代者，这都是更极端和更有能力的--我认为两者都很好。“

如果成功的话，它将把科尼塞格格已经验证的位置作为超级汽车中的当前国王。Christian很高兴反映过去12个月的疯狂情况，以及他如何在管理Therisks的情况下平衡设置记录。

"发生了很多事情[自上次日内瓦展览以来]！这是个忙碌的一年。[记录运行]不是计划的，真的。只是发生了这样的事。它完全是由客户驱动的。不管我们是否有帮助，客户都在拼命做，它很危险，所以我们需要更多的参与。"。

“我们试图关闭一条道路很多年，但放弃了，因为我们找不到一个地方允许它。与雷杰拉，我们不再追求最高速度-我们是说，这是你有多快从0-400公里，或零到250英里每小时。我们不需要走得更快。如果你能在一条很短的路上达到这样的速度，那就更可行了。“

“但是阿格拉仍然有着那种最高速度的心态。”[它有]潜力，齿轮比，转速，和RS的功率从1：1，但使用较少的空气，甚至更快。这正好符合顾客的要求。“

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