兰博基尼并没有为6.5升自然吸气V12补充重型锂离子电池组

克里斯·哈里斯(Chris Harris)紧随其后，驾驶限量版Lamborghini Sian FKP 37，《顶级装备》杂志编辑杰克·里克斯(Jack Rix)有机会亲自检查了这辆车，并向我们介绍了一些炫酷的细节。

虽然Sian是基于Aventador SVJ，但它不仅仅是一个带有大包围套件的Aventador。实际上，这是兰博基尼的第一个混合动力汽车生产模式，不仅如此，而且它是与目前销售的其他车型不同的混合动力汽车。

您会看到，兰博基尼并没有为6.5升自然吸气V12补充重型锂离子电池组，而是决定为Sian配备先进的超级电容器，该超级电容器的重量是锂离子电池的三分之一，但提供的功率却是锂电池的三倍。来自相同密度的功率。超级电容器的充电和放电速度也比传统电池快得多，这意味着车主总是可以享受到它所提供的加速性能的提升。总体而言，Sian FKP 37的输出功率为808 HP。

该车的设计也使其与Aventador区别开来。前端是汽车中最引人注目的区域之一，并具有LED日间行车灯，其灵感来自多年前汽车上的Terzo Millennio概念车。兰博基尼还赋予了西安人一些Countach启发的设计元素，包括侧面进气口。

超级跑车的概述还详细介绍了内部装饰，虽然许多组件都是从Aventador借来的，但还有一些独特的元素，包括纵向触摸屏和3D打印的通风口。

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