首页 >> 快讯 >

斯巴鲁STI S209已经准备就绪可以开始行动了

2023-12-04 18:30:02 来源：用户：

2019斯巴鲁STI S209是大家熟悉的斯巴鲁WRX STI的特别版。这不仅仅是一个化妆化妆包。更大的动力，更强的抓地力，更强的刹车，更硬的悬架，S209是大大快，无论是在街上或赛道上。

只有209个例子的STI S209将提供销售。以64,880美元的价格，斯巴鲁可能卖不了那么多了。

S209前挡泥板上有小通风口，斯巴鲁称这些通风口可以为发动机提供额外的冷却。

我们希望你喜欢蓝色或白色，因为这是S209仅有的两种油漆颜色。

当汽车制造商在其汽车格栅上增加红色装饰时，你就知道这意味着性能业务。

这些漂亮的19英寸锻造BBS车轮专用于S209型，还有极具侵略性的Dunlop SP运动版Maxx GT600 A夏季轮胎。

没有大翅膀就不是STI。S209型是这款机型所特有的。

除了特定型号的标记外，S209的客舱基本上是标准的WRX STI票价。

嘿，快看!有手动档的现代性能汽车。一辆现代性能的车。

是的，这是相同的基本涡轮增压2.5升平四在以前的STI，但S209的版本是大幅更新和提高到341马力。

除了更宽的挡泥板，S209的机头也有一些空气动力学的潜水机(或“鸭翼”)就在轮子的前面。

S209是第一款在销售的精雕细琢的s系列高性能汽车。

我们终于找到了狗狗们讨厌的斯巴鲁:2019 STI S209。好吧，也许澳大利亚迷你牧羊犬博(Beau)不会讨厌面向跑道的S209型列车，但从他在乘客座位上吐出来的半消化的狗粮来看，可以说他觉得这趟旅程令人作呕。

研究斯巴鲁WRX STI在MSN汽车|找到一个斯巴鲁WRX接近你

但那只是狗的看法，伙计。然而，博的反应确实突出了热辣的斯蒂和斯巴鲁和蔼可亲的宠物友好阵容之间的巨大鸿沟。当然，这个限量版不是为狗做的。它是为那些有近6.5万美元的人制作的，这是当代WRX STI的绝唱。斯巴鲁需要找到其中的209人来销售S209s。

那些买家将得到我们测试过的最快的STI。在赛道上，它以4.4秒的速度达到每小时60英里，并以13秒的速度平了四分之一英里。这两项措施都比我们在其最快的前身中所做的快了十分之一。S209采用斯巴鲁熟悉的2.5升平四涡轮增压发动机，此前所有的STIs都是在生产的。但是由于更大的涡轮和压缩机，更高的增压压力(18.9 psi对16.2 psi)，一个高流量的燃油泵，更大的喷油器，和一个自由流动的进气，S209的发动机产生341马力和330磅-英尺的扭矩。这比早期版本的引擎产生了更多的马力，但仍然比汽化人群设法摆脱他们的调谐WRXs少了很多。根据现代涡轮增压发动机的标准，S209的磨煤机有很大的滞后。

如果它没有一个大翅膀，会是什么样的STI呢?S209型比较突出。STI还在鼻子上增加了空气动力潜水机(或“鸭翼”)。你最好喜欢蓝色或白色，因为只有这两种颜色可供选择。

斯巴鲁也在S209任务的底盘上工作过。它的0.6英寸宽的赛道需要挡泥板耀斑覆盖特定型号265/35R-19邓洛普SP运动Maxx GT 600A夏季轮胎。Bilstein阻尼器，更硬的弹簧，和一个20毫米后防滚杆提供了一个狗狗般的僵硬乘坐。该车的轮胎有粘性，配备了Brembo刹车和性能垫，从70英里每小时加速到148英尺每小时，在反复测试后没有任何褪色现象

更重要的是，S209的加强设置提供1.04 g的抓地力，以及改进的处理精度和转向响应，部分归功于一个前支撑塔支撑和一对听起来有点矛盾的柔性拉筋。在一些市场STI特别产品，以及斯巴鲁的纽博格林赛车中使用，拉筋基本上是底盘支架，其中包含一个弹簧，使结构处于恒张力下。STI在S209的前部固定了两个横梁，将横梁与两侧靠近前悬吊的车身结构连接起来，并在后部固定了一个横梁，将后减震器塔连接起来。

根据斯巴鲁的说法，S209应该可以在三分钟内跑完弗吉尼亚国际赛车场的大球场，这至少比我们在闪电圈比赛中测试过的最快的STI快五秒。不幸的是，斯巴鲁没有为我们最近的访问提供一个，但我们不怀疑它的主张。这辆车的车牌号很好。这是一辆老爷车的改良版，证明你可以教老狗新把戏。带块抹布来清理就行了。

为了提高其最热门车型的操控精度和转向响应能力，STI需要降低标准车型的底盘弹性。进入听起来矛盾的挠性拉加劲肋。在一些市场STI特别产品以及斯巴鲁的纽博格林赛车中使用，拉筋基本上是底盘支架，其中包含一个弹簧，使结构处于恒张力下。STI在S209的前部下固定了两个(见上图)，将横梁连接到两侧前悬架附近的单体结构上，并在后部固定了一个横梁，连接后减震器塔。