哈里亚纳邦法案加剧了汽车公司的困境

一些领先的汽车制造商及其在哈里亚纳邦的零部件制造商可能会面临州政府的干扰，因为该州政府计划将75%的私人工作保留给当地人。

一位资深行业高管表示，在汽车销售因放缓而承受压力之际，这一发展将影响运营并增加就业成本。

周五的州议会通过了一项法案，要求私营企业雇用至少75%的当地候选人担任月薪低于50,000卢比的职位。该法案现在将需要哈里亚纳邦州长的同意才能成为法律。

哈里亚纳邦是最大的汽车制造中心之一，拥有领先的乘用车的五家工厂和两轮车制造商，其中包括Maruti Suzuki India Ltd，Hero MotoCorp Ltd和Honda Motorcycle and ScooterIndiaLtd。

“汽车行业生态系统以非常集成的方式运作，而这些措施对制造商构成了约束。如果一个州缺乏熟练的人力，那么雇主将不得不考虑其他选择。汽车工业是最大的创造就业机会的来源之一，这些条件将阻碍制造商的效率，并可能导致运营成本增加。”汽车零部件制造商协会(Acma)总干事Vinnie Mehta说。

最近，安得拉邦和古吉拉特邦也通过了类似的法律，以保护当地的工作。“如果这项法律得到执行，我们将不得不放手。虽然这些工厂中的大多数工人是当地人，但75%是很高的比例。我们已经面临与锁定后的劳动力供应有关的问题，结果我们的生产遭受了损失。相关费用也大幅增加。这项新法律给我们带来了很大的不便，因为招聘是根据技能来进行的。”哈里亚纳邦一家汽车零部件制造商的促销员说。

在5月份解除封锁之后，汽车公司和零部件制造商面临着技术工人的严重短缺，因为大多数工人都离开了家乡。这导致了提高产量的延误和更高的员工成本。大部分合同制蓝领工人是由零件供应商招聘的，这项新法律将使这些公司更难招募熟练工人。

一位名叫Maruti Suzuki的发言人说：“无论何时制定法律，我们都会研究确切的文字和细节。”周五仍未通过电子邮件向Hero MotoCorp和Honda Motorcycles发送查询。

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