电动汽车充电桩参数（电动汽车充电）

你们好，最近小时发现有诸多的小伙伴们对于电动汽车充电桩参数，电动汽车充电这个问题都颇为感兴趣的，今天小活为大家梳理了下，一起往下看看吧。

1、 常规充电也是慢充：一般汽车都是恒压恒流的传统方式充电。充电电流在15 A左右，以120A h的电池为例，充电至少8小时。一般晚上下班后会接上充电桩，第二天早上就满了。

2、 这种充电方式是目前电动汽车常用的充电方式。由于成本低，运行稳定，一般民用充电设备的充电功率为5 ~ 10 kW，采用380V三相四线制或220V单向电源供电。充电电流小，有利于续航。

3、 但缺点是充电速度慢。

4、 快充模式：一般用150 ~ 400 A的高充电电流在短时间内给电池充电。快充方式需要更好的电池和充电桩。并不是所有的电动车都能快速充电，所以需要根据厂家的要求快速充电。

5、 快充的主要目的是让电动车在短时间内充满电。这种充电方式的充电功率一般在30kW以上，380V电源采用三相四线制。

6、 虽然加快了充电速度，但在快速充电的过程中，电池的发热量急剧增加，同时电池内部的化学反应激烈，会对电池的寿命产生一定的影响，从而大大增加了电动车的后期使用成本。

7、 新能源汽车在日常使用中，需要保持电池充满电，控制车速。最佳里程是最长里程的1/3——2/3。如果每天开车10公里到20公里左右，

8、 最好每两天补充一次电能；如果一天行驶50公里以上，就要当天补充电能，电量不足会影响续航。

9、 新能源汽车起步时要均匀加速，尽量避免猛踩油门形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致硫酸铅结晶，进一步损害电池极板的物理性能。蓄电池不应放在密封的容器中，也不应靠近明火。

10、 不要将电池扔进火中或浸入水中，严禁直接暴露在阳光下。停车时一定要关掉车内所有电源。

11、 电源插头或充电器输出插头松动、接触面氧化等现象会导致插头发热，长时间发热会使插头短路或接触不良，损坏充电器和电池，带来不必要的损失。发现上述情况时，及时清除氧化物或更换接头。

以上就是电动汽车充电这篇文章的一些介绍，希望对大家有所帮助。

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