全时四驱和分时四驱和适时四驱哪个好（适时四驱和分时四驱的区别）

你们好，最近小时发现有诸多的小伙伴们对于全时四驱和分时四驱和适时四驱哪个好，适时四驱和分时四驱的区别这个问题都颇为感兴趣的，今天小活为大家梳理了下，一起往下看看吧。

1、 兼职部分时间4WD)——是一种四驱系统，驾驶者可以手动选择两驱和四驱。根据路况，驾驶员可以通过打开或关闭分动箱来改变两驱或四驱模式。

2、 这也是越野车或者四驱SUV最常见的驾驶模式。

3、 通过操作分动箱，分时四驱在两驱和四驱之间切换。它的优点是结构简单，稳定性高，经久耐用，缺点是必须由车主手动操作，有的甚至结构复杂，不仅一步到位，还需要停车操作，不仅操作麻烦，

4、 而且在遇到恶劣路况时，他们不能快速反应，往往会错过脱困的最佳时机；第二，因为非全时四驱没有中央差速器，所以四驱系统无法在硬地(铺装路面)上使用，尤其是弯道。

5、 一般情况下，车辆不会长时间处于四驱状态。正常行驶情况下，采用两轮驱动。当需要通过不良路面时，驾驶员可以通过换档杆将两驱切换为四驱，使四个车轮都提供驱动力，从而提高车辆的通过性能。

6、 操作方式：车内会特别设计分动器，有些是分动器，有些是电子按钮或旋钮。

7、 实时四轮驱动(——)简单的字面意思是只有在适当的时候才是四轮驱动，在其他情况下是两轮驱动系统。这个名字不同于兼职的4wd，需要手动切换两驱和四驱。

8、 并且所有工况都是四驱全时四驱。

9、 与全时四驱相比，适时四驱的结构要简单得多，不仅能有效降低成本，还有助于减轻整车重量。由于适时四驱的特殊结构，更适合前横置发动机前驱平台的车型。

10、 这就使得很多基于这个平台打造的SUV或者四驱汽车都有可能装配四驱系统。

11、 与后驱平台本身相比，前驱平台具有很多优点，如更有利于扩展车内空间、传动效率更高、传动系统噪音更小等。这些优势对于小型SUV尤其是发动机排量小的SUV尤为重要。

12、 当然，适时四驱的缺点还是存在的。目前大多数适时四驱在向前后桥传递动力时都受制于结构本身的缺陷，无法将超过50%的动力传递给后轮轴，使其处于主动状态。在安全控制方面，

13、 没有全时四驱的调节范围大；同时相对于兼职的4wd，其四驱的物理结构极限在应对烂路时较低。

14、 操作方式：大部分是车内有单独的按钮，上面印着“锁”字，也有一部分是自动感应联通四驱状态，车内没有按钮。

以上就是适时四驱和分时四驱的区别这篇文章的一些介绍，希望对大家有所帮助。

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