1994本田CB400超级四轮车进行了定制大修

在过去的几年中，亚洲的定制摩托车领域一直以加速的速度增长(或爆炸)。在这些页面上，我们精选了许多在印尼土地上酿造的完美无瑕的产品，但马来西亚人也没有玩耍。在全国最受欢迎的工作坊中，您会发现一家雄心勃勃的吉隆坡企业，名称叫Kerkus Cycles。

几个月前，我们从定制店的产品组合(基于1984年的Suzuki GS550E)中流失了一件令人垂涎的定制机械。现在，让我们花点时间欣赏一下公司对1994年本田CB400超级四门轿车的改造，对吧?

在其管状钢制双摇篮车架中，该项目的捐助自行车配备了液冷DOHC直列四缸动力装置，每个气缸盖具有四个气门，排量为399cc。该发动机完全能够以大约10,000 rpm的速度输送多达53个小马。另一方面，该轧机将很乐意以约7,500转的速度产生多达30磅英尺(41 Nm)的扭曲力。

五速变速箱的任务是通过链条终传动将动力装置的恶臭传给后17英寸车轮。最终，这种状况使CB400达到了115 mph(185 kph)的健康最高速度。借助两个296毫米(11.65英寸)转子和前部四个活塞卡钳，以及单个240毫米(9.4英寸)制动盘和对面的两个活塞卡钳，可以很好地控制制动力。结束。整个结构位于前部，位于一组伸缩叉上，而双减震器则负责后悬架工作。综合考虑所有因素，可以得出结论，尽管本田的发动机排量很小，但本田的野兽仍然是一支不可忽视的力量。

Kerkus Cycles的天才摩托车专家通过调整备用燃油箱的位置来拉平一切，拉开了序幕。他们对结果感到满意后，团队立即着手修改自行车的副车架模块，以容纳整齐的咖啡厅赛车手风格的尾部和新鲜的座板，该座板支撑着一个单座缝皮革马鞍。

下一步包括完全删除生物的矮胖规群。此外，“超级四人”的前端还配有一对可弯折骑行姿势的夹式车把。在照明方面，废弃的前大灯为经典的售后市场让路，而Bratz Style的产品目录也被搜查以获得LED转向灯，以保持整洁美观。为了使此两轮杰作看起来确实具有侵略性，顶部夹具降低了25毫米(1英寸)。

接下来，每个电气项目都已重新放置到新的尾部单元中，在这里您还将找到原始电池。动力总成的升级已采用定制的四合一排气系统，上面装有反向扩音器消音器，以及一套连接到CB400碳水化合物上的上层吊舱过滤器。尽管这些增强功能并未完全扩展，但我们敢打赌，它们有助于释放399cc直列四缸发动机的额外力量。

最后但并非最不重要的一点是，整个东西都包裹在一个流口水的油漆方案中，由缎面黑，金色和碳白色调组成。毋庸置疑，Kerkus的专业人士肯定在这一方面超越了自己!

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