陆虎后卫在丰田汉兰达AWD比较中看起来不错

在现实世界中，人们在花钱，而路虎卫士和丰田汉兰达并没有以任何形式，形式或形式相互竞争。他们不在同一个级别，他们不在同一价格范围内，他们没有实现相同的目的-除了车轮的数量和它们都可以称自己为SUV的事实外，还有更多的事情使它们与众不同而不是将它们聚集在一起。

尽管如此，“快车道”(Fast Lane Car)的家伙们仍然认为，让他们在使用滚筒进行的受控滑动测试中相互竞争是一个好主意。显然，他们提到了自己不是直接竞争对手的事实，但是您不认为人们会注意这一点，然后说：“嗯，如果Highlander的表现不那么出色，那么Land Cruiser也可能不会更好。毕竟，它也是“丰田 SUV ”。

也许TFL团队正在为新的Defender造成的所有负面新闻进行补偿在整个崩溃之后，我们确定您知道，或者他们只是想展示AWD和4WD之间的区别，而这是他们目前可以使用的两辆车。谁知道?

就其价值而言，丰田汽车一开始就表现出色，首先进行了前桥悬挂在滚轮上的测试，然后在对角线测试中轻松拉开，左前轮和右后轮没有任何前轮。牵引力。直到三个轮子都在光滑的滚筒上抬起时，麻烦才开始。

丰田汽车仅右前轮接触地面，便拒绝行驶。剪辑的主持人汤米(Tommy)试图在车辆的各种牵引模式之间进行切换，但无济于事。直到他给油门踏板施加了良好的压力时，汉兰达才通过牵引力将足够的动力传递给车轮，从而将车辆从困境中拉出。

重复测试，但右后轮与地面牢固接触，则揭示了汉兰达AWD系统的更多局限性。尽管汤米尽了最大的努力，丰田还是拒绝了前进的脚步。

不用说，陆虎Defender毫无困难地摆脱所有这些情况，就像您对主要为越野而制造的车辆所期望的那样。除了所有的陆虎可靠性玩笑外，全地形响应系统被认为是业内最佳的牵引力控制系统之一-即使不是最佳的-该测试再次证明了原因。

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