通用汽车概述即将到来的电动汽车猛攻

通用汽车(General Motors)分享了一些细节信息，其中包括什么汽车将成为其雄心勃勃的电动汽车扩张的一部分，包括从抨击悍马的悍马到手工打造的凯迪拉克的一切。

通用汽车希望到2025年底每年在和销售100万辆电动汽车。要做到这一点，它需要的汽车数量要多于雪佛兰螺栓及其市场平台伙伴的干部。 。

该公司的目标是到2023年推出20款新电动汽车，在最近发布的2019年可持续发展报告中，这家巨头概述了其中13款电动汽车。这些模型在三月份的公司EV日向媒体发布了。

通用汽车正在推出一种模块化的电动汽车架构，该架构将用于汽车和SUV。它还将介绍专为大型SUV和皮卡车设计的BT1 EV平台。

该公司还正在开发名为Ultium的新电池技术，并将其许可给其他汽车制造商。本田是与通用汽车合作使用这一新技术的一家汽车制造商，该技术将在即将面世的两辆本田徽章汽车中使用。

通用汽车计划从现在起到2025年将200亿美元(286亿澳元)的资本和工程资源用于电动和自动驾驶汽车的开发。

我们已经看到了复活的悍马的预告片，而悍马现在隶属于GMC皮卡和SUV品牌。GMC Hummer EV皮卡车将使用BT1平台，最大输出功率为745kW。

通用汽车已经确认还将有一款SUV对应产品，“将配置为具有越野能力的SUV”。

通用汽车已经发布了即将上市的Lyriq SUV的预告片，该车将于2022年开始生产。其尺寸与该品牌的两排XT5 SUV相似，后者是雷克萨斯RX的竞争对手。

凯迪拉克的电动SUV系列将反映其内燃SUV系列。推出Lyriq之后，凯迪拉克将发布与奥迪Q3的XT4类似的电动汽车，以及三排SUV，其足迹可能与沃尔沃XC90的XT6相似。

该品牌还将发布第二款三排SUV，“基于该品牌非常成功的Escalade的DNA”。届时，请期待超大型，豪华的EV SUV。

凯迪拉克的电动范围将被称为“陈述车”，即超豪华，超豪华的Celestiq。这将是一个定制的手工组装模型，凯迪拉克每天将生产约1.2个示例。到目前为止，这是凯迪拉克发布的唯一电动汽车。

通用汽车为其量产品牌宣布了另外三款电动汽车。

Bolt EUV将使用当前Bolt的BEV2架构，该架构于2016年首次推出。其样式灵感源自雪佛兰开拓者-它本身也受到Camaro的启发-预计将与最近发布的，独家的别克Velite 7和Chevrolet Menlo(以上)。

这将是凯迪拉克品牌之外首个获得通用汽车超级巡航半自动驾驶技术的产品。

电动SUV坐在Bolt EUV上方，通用汽车将其描述为“中型”。澳大利亚人的翻译：大小类似于福特Endura。

雪佛兰还将发布电动全尺寸皮卡车，其尺寸与Silverado相似，承诺超过643公里的续航里程。

通用汽车的高级品牌位于雪佛兰和凯迪拉克之间，将获得两辆电动SUV。一个将采用传统的SUV风格以提供更实用的内饰，而另一个将具有更多的“表达性”比例。

在这些模型问世之前，随着基于Bolt的Velite 7(上图)的到来，别克的范围将得到加强。

该品牌现在专门在市场销售SUV，并与GMC品牌共享展示厅空间。但是在，它提供一系列乘用车和SUV。去年，通用汽车在的别克销量是的四倍多。

此外，通用汽车的Cruise Origin自动驾驶汽车将使用新的电动汽车架构。通用汽车已经与本田公司合作开发了这款汽车。

通用汽车在报告中还说：“过去，电动汽车设计非常重视在视觉上将电动汽车与ICE车型区分开。不再。”

“这个新平台的灵活性使我们可以按比例分配车辆，以满足独特的品牌个性，并围绕车辆和客户群需求进行设计。”

通用汽车在今年早些时候发布了预告片，展示了即将推出的电动汽车模型的各种轮廓。除了GMC悍马EV和Cruise Origin的独特形状之外，还有一个轮廓看起来与雪佛兰Camaro相似，并且带有掀背式轮廓和时髦的轮廓，可以说是“富有表现力的”别克SUV。

通用汽车首先做出承诺，要在2017年之前在2023年之前发布20款电动汽车，并在2019年可持续发展报告中确认目标不变。

2017年，它还发布了许多电动汽车的预告片。从那时起，其中一些产品计划可能会发生变化，但您可以清楚地制造出一种独特的Camaro形状的车辆。

其余的似乎是SUV，尽管在Cruise Origin的右边有一个非常低矮的，呈楔形的旅行车形状的模型。

首席执行官玛丽·巴拉(Mary Barra)当年发表的演讲中的一张幻灯片列出了通用汽车今年确认的大多数SUV车队，以及轻型商务车，“高效低顶车”和“富丽堂皇的低矮车顶”。后者可能是凯迪拉克Celestiq。

通用汽车不仅在电动汽车上进行投资以帮助减少排放。该公司的目标是到2025年使其工厂的废物零排放，而将2030年作为目标，使其所有工厂都使用可再生能源。

到同年，该公司希望其车辆的一半内容由回收材料制成。它的目标是到2040年使全球所有工厂都使用可再生能源。

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